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１年点検終了．

”どこも悪いところないですね”
前回　ショップに行ったのは，20年目車検のとき．それ以来　１年間　お世話にならずに済んだ．

バッテリー交換．いつもの　オイル＋フィルター交換．
それに　タイヤの前後入れ替え　だけ．

新しいバッテリーになったので　また元気に一発始動．かかってしまえば，
なんの問題もなく　元気に走っている．

製造されたのは　2003年7月　なので，21年目．
うちのTTちゃん　になってから　13年経過．
13年で約11万km走行．

経験した不具合：
ESPランプが点灯し，消えない　という不調が発生．原因をいろいろ調べたが　全く分からず　いろいろセンサー類を交換するも治らず（一旦　消えるが，しばらくすると　点灯　を繰り返す）．約５年かかって　ブレーキプレッシャーセンサー　にたどりつき　左右両方を交換したところ　見事完治．それ以降，EPSランプの点灯は無くなった．

購入後　どうもオーバーヒート気味だな　と感じていたら，ファンの一つが回っていなかった．

お決まりの　天井布落ち　は，プロに張り替えてもらい，それ以降問題なし．
あ，窓落ちも落ちる前に交換した．

電装，パイプ，ポンプ　などは　予防交換　と称して，早め早めの交換をしており，今のところ不具合出ず．

さて　いつまで乗り続けよう？？


写真は　いつもの　神戸市街地が見えるところで．梅雨明け　夏空！

note　というサイトの　「10年10万キロストーリー」　という記事に　TT(8N)が載りました．

長い旅の相棒　10年10万kmストーリー 第95回 アウディTTクーペ（2004年）19年15万2000km

有料記事ですが，無料部分でも雰囲気は味わえます．

その記事にある，
”　しかし、クルマを2台持っていて、1台は日常的に乗るけれども、もう1台はそれほどではない。しかし、手放すつもりもないとなったら、どうだろう？　”

確かに．今がその状態に近い．さてどうしようかな．．．



タイトルの写真は，１年点検から戻ってきたTTちゃん．元気です．

ショップに入庫した　TTちゃん．
仲間は，ビートル，M3，Golf V，TT(8J)　など．

月に一度のはずだつたのに、いろいろあって　約2か月ほっといたら　TTちゃん拗ねた。バッテリー完全放電。うんともすんとも言わず。

緊急用バッテリーでエンジンはかかったので、ショップへ向かう．
バッテリーが死んでいるので　エンジンが止まらないように、エアコン切って、窓全開で．アクセルはふかしぎみ、信号で止まったらニュートラルにして空ぶかしして．．．なんとかいつものショップにたどり着いた。

”2か月放置してはダメですよ”、とお叱りをいただきました。
いいタイミングで入庫したので　1年点検をお願いしました．

AutoBild Japan　という雑誌のサイトに，

バイエルン製の2台のカルトクーペ「アウディ TT」と「BMW Z3クーペ」一生の宝物として買うならどっち？

という記事が載りました．



ご参考に


私見：
TTと　Z3クーペは　性格が全く異なる車のように感じるが．．．．

トップの写真　TTのナンバー　”IN TT 31”．素敵だな，このナンバー．