③リニアクルーズLC210 クルーズコントロール　アクチュエータ　シリウス　クルコン

【アクチュエータの固定】
アクチュエータ本体は、車の右前に止めました。結構頑丈で、動かないです。
ワイヤーと配線はちゅーぶらりんですが、特に補機ベルトと干渉しないので、時間をみつけて綺麗に配線し直そうと思います。

【ワイヤーの調整】
ワイヤーは、プーリーに共締めしてプーリーを動かすやりかたと、ワイヤーに共締めしてワイヤーを引っ張る方法があるようでした。

プーリーが運転席側を向いていてとっても作業しにくいので、ワイヤーに共締めすることにしました。共締めするパーツ(止めるやつと、ワイヤー保護用の金具？)で固定します。位置が微調整できるように仮止めで。

こんな感じに固定しました。

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ワイヤーの固定方法の動画

ワイヤーの固定は、ステーで延長して、止めました。ボルトでもともと有るところに共締めしました。
あとは、遊びが適当になるように調整してと本締めします。

【アクチュエータ配線】
エンジンルームから運転席に引っ張る必要があります。この太いチューブを通せるほどのグロメットがモビリオにはないので、一本一本配線していきます。
まず、切ります。あとで導線で延長します。

ブレーキオイルリザーバーの奥に、グロメットがあります。カッターナイフで少しずつ切ってグロメットを切ります。ビニールテープも切ります。
カッターでやるときは導を切らないように気をつけます。きったら、エーモンの配線ガイド(黄色い長いやつではなく、金属製の短いやつです。)で、車内に差し込みます。

グロメットです。

車内に差し込んだら、長いめの導線を引っ張っていきます。長い導線を準備して、真ん中で抑えて引っ張っていき、運転席できれば１回で２本引っ張れます。眺めにしたほうが、取り回ししやすいです。


後は色を間違えないように、ハンダやカニタップで固定していきます。半田のほうが確実ですが、導線の太さ的にカニタップでもいけます。

今回使用したエーモン配線ガイドです。硬い短いこっちじゃないとグロメットからは通せません。ハンガーでは狭くてコードを傷つけちゃうかも。