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Tacknの愛車 [トヨタ スターレット]

整備手帳

作業日:2007年8月13日

ヘッドランプ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
リンレイのヘッドライト磨きコンパウンドで磨いているとはいえ、事故の修理で新しくなった右目に比べると、やはりレンズ、及び中のリクレクターのくすみが、ハッキリと見て取れます。

今回、この左目を新品に交換します。
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自分は、ウィンカーも新品に交換するので外しましたが、
交換しなくても、外さないと、ライトは外れません。

ウィンカーの外し方については、↓コチラ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/174135/car/64878/91876/note.aspx
3
これは、左目の裏を、上から覗いた状態です。

作業効率アップのために、自分はここに移設してたエアクリを外しました(通常ならリザーブタンクがある所です)。

赤丸の光軸調整ネジを2つとも外します。
4
次に横から覗いたら見える、このネジを外します。
ウィンカーを取り外したのは、このネジを外すためです。

場所が場所だけに、地道に横からレンチを差し込んで外していくしかありません。

先程の光軸調整ネジを除くと、実際はこのネジだけでヘッドライトは留まっていることになります。
5
外れましたぁ♪
6
せっかくなんで、新旧のヘッドライトを並べてみました。やはり、その差は歴然ですねr^_^;)

事あるごとに何度か言ってますが、レンズのくすみより、中のリクレクターのキラキラが全然違います。
恐らく後期用品番のヘッドライトなので(前期用品番は廃盤とのこと)、ヘッドライトに前期・後期の違いはないと思ってましたが、フォグランプのように、前期・後期で違いがあるのではないかと思います。
7
ついでなので、バルブも換えときました。
(2007年末にはH.I.D.にする予定なんで、わずか数ヶ月の活躍しかしないんですけどねr^_^;))

右が今まで付けてたPIAAのバルブ、
左がCATZのバルブです。
先端部分の違い以外、ほとんど変わりません。
ちなみに照射光の色も…(詳しくはフォトギャラリーをご参照ください)
8
ウィンカーも新しいのに交換して完成♪

…ただ、自分のやり方が悪かったのか、取り付けネジと光軸調整ネジを均等に締めていかなきゃいけないので、ちょっと苦労しましたけど…r^_^;)

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この記事へのコメント

2007年9月6日 23:25
あらら…実はもっと簡単に
外せるんですよ~(゜∀゜)/~

①ウインカー外す。
②ウインカー側下部のプラパーツ
を斜め45度に回転させてコアサポ
ートから抜き取る。
③ウインカー側上部の球関節っぽ
い接続部を、ヘッドライトを上に
持ち上げて抜き取る。
④グリル側接続部の球体のボルト
をスライドさせてユニット外して
終了。

ウインカーの+ネジ1本外して、
後は手だけでとれます♪
慣れたら3分以内ですね(爆)
ここがスタのいいトコロw


簡単な設計だからこそ、自分で
弄れる楽しさがあるんですよね♪
コメントへの返答
2007年9月7日 3:10
あちゃ~、早く言ってください(笑)

なるほどぉ、光軸調整ネジの先端が球体なんで、
ズラせばいいということに、後になってから
気付きましたが、もう1つのネジもそうやって
外せたんですねr^_^;)

今度やってみます!(`_´)ゞ…って、
あんまり交換することないと思いますが…r^_^;)

あ、でも、外したヘッドライトを使って、
エアダクトにしようかなと思ってるんですけど、
交換が大変だなぁと思ってましたが、
この方法なら瞬時に脱着が可能ですね♪

さすが、DIYの神、レモンさんです(^o^)/
自分はレモンさんにはまだまだ程遠いですが、
自分でできるとこは、スタを知る意味でも
なるべく弄っていきたいですね(金無いし 笑)。

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