異音解消 スタビリンク交換

かなり引っ張り気味のネタですいません…m(--)m新しく装着するスタビリンクを純正か社外品かＲＳ☆Ｒに質問したところ、しばらく返事待ち状態で…＠ポコ＠さん との話し合いの結果 純正スタビリンクに決定したところに ＲＳ☆Ｒから 回答がきまして→[件名]ＲＳ★Ｒです！
[本文]はじめまして、こんにちは。

平素より弊社製品をご愛用いただき誠にありがとうございます。
スタビリンクの交換につきましてですが、モビリオスパイクＧＫ１用車高調は
純正スタビリンク対応にて設計・製造されておりますので
純正スタビリンクのご使用を推奨いたします。
社外調整式のご使用につきましては弊社では一切データを持ち合わせて
おりませんので万が一不具合が出た場合でもアドバイス等ができません。
どうぞ宜しくお願い致します。
←との事で
やはり 純正で正解でしたが 純正品を注文しようとしたところ…一ヶ月以上かかるとの事です…ヤフオクとショッピングで検索したところ やっと見つけました 純正のＯＥＭ製品です 性能もほぼ同じで、１本２７５０円、純正より１１００円ほど安くてお徳です(^^) ２個注文して翌日夜には届きました。

それでは 作業にかかります(時間無くて夜の画像もｱﾘ)ジャッキアップしてホイールを外し 古いスタビリンクを外します スタビが効いてる状態ですので ロアアームを下からパンタジャッキで持ち上げてから外します。

CRCを吹き付け緩みやすくし、ある程度緩むとボールジョイントになってるので一緒に回ってしまいますので 六角レンチで固定し緩めます。

右側が新品(黒に塗装済)左が取り外した物です、こないだも言いましたが助手席側は裂けてグリス流出、運転席側は裂けはありませんがグニャグニャ簡単に曲げれる状態でした ネットで調べた結果ブッシュが裂けてなくても画像のように指の力で曲がるようだと 中のボールジョイント部分が劣化していて異音の原因になるようです 新品は かなり 固く指の力では、まったく曲がりません。

新品スタビリンク装着しナットを締め込み パンタジャッキを戻してから 増し締めし 作業終了
簡単な作業ですが アドバイスをいただいたり いろいろと、ありがとうございました(--)、デコボコ道を走りましたが 見事 異音解消し コーナーでは純正スタビがスムーズに反応して、自然で気持ちよいハンドリングに戻りました(^^)
部品番号３６０１
部品名 Ｆスタビライザーリンク モビリオ、スパイク