バッテリー交換

昨日届いたバッテリーの交換をします。
最新のＡＧＭバッテリーなので 期待大～！！

交換の手順としては
マットをめくって バッテリーとご対面（＾＾

バッテリーの接続を切り離すので バックアップ電源を先に接続しておきます。

その後、端子を外しますが

必ず マイナス端子から 外し

プラス端子を外します。

次に、取付ステーを外します。

フレーム側は、アースボルトの為、通常のボルトより固く感じます。

フロア側ボルトは、車外に貫通している為、先端部に錆やゴミが付着しこちらも 折れるかな？
と言うぐらい 固くなっていました。
心配な方は、 下にもぐって ダイスをかけてから緩めると 簡単に外れると思います。

ステーを取り外したら
排気パイプの接続チューブを取り外し
バッテリーを取り出します。

中腰での作業になるので ぎっくり腰に注意です！

バッテリーベース内に長年のゴミが溜まっていたので お掃除をしておきます。

ステーの締め付け穴に防錆の為、グリスを塗布

アース端子も取り外し 接地面をヤスリがけし グリスアップしてから締め付けます。
ここも アースボルトとなっており 固く締まっています。


使用したグリスですが
本来は、導電性グリスが欲しかったのですが
某国産メーカーがバッテリー端子に塗布しているマルチパーパスを使用しました。

次にバッテリーを載せ 位置合わせをします。

ステーを取り付けてから

接続の必要は無い！のですが
排気チューブが ブラブラ するのも嫌なので ジョイントを前バッテリーより移植しチューブを接続します。

バッテリー反対側にも排気穴があるので 付属のキャップにて蓋をしておきます。

プラス端子の清掃をしグリス塗布したら 端子を締め付けます。

次に、マイナス端子の清掃、グリス塗布し
バッテリーと接続します。

付属の保護カバーを端子に合わせ整形してから 取り付けますが 端子にガタ、緩みが無いか？
確認後にカバーを取付ます。

マットを戻せば 交換完了です（＾＾

バッテリーの交換手順です。

交換後は、今までの数倍の勢いでセルが回ってる感じ（＾＾
でした。

バックアップ電源を付けていたのですが
サイドブレーキとパワーウインドのリセットが掛かり 再キャリブレーションを要求されました。
サイドブレーキは、押して引くを繰り返せば ＯＫ
パワーウインドはガラスを上限まで上げて 下げてやれば ＯＫ

その他は、チェックしてないので 必要に応じ 調整してみます。

気のせいか？
オーディオの音にクリア感が出ました（＾＾

でも
低音が篭った感じに・・・

次のネタが増えてしまいました・・・