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イイね!
2019年07月29日

何かおかしい気がする。。。



只今、CMで放送中の今度の日産スカイライン

には世界初の

「自動運転(プロパイロット」
が搭載されている旨が放送されていますよね。




そのCM内で矢沢永吉さんが言っている

キャッチコピーが本日の話題です。



そうです。アレです。

「ぶっちぎれ技術の日産」



あくまでも個人的な意見としてですが、

今、この言葉をCMで使うかなぁ~??

と言うことです。




世間をあれだけ賑わした件(カルロスゴーン)が

あるだけに、今は技術を前面に出すのでは

なく、先ずは信頼回復が意の一番

ではないでしょうか??



確かに自動運転の技術は凄い! 

ことでしょうね。



だからと言ってあのCMを観て

「じゃぁ~、1台買って見るか・・・。」

と言う方々がどれだけいるのでしょうか?



技術は慢心に繋がります。

先ずは信頼回復が先でしょう。。



信頼が回復すれば、人々も付いて来ます。

下駄を履き違えたらいけないと思います。




これまで検査関連で不祥事が続いて

いますよね。

スバル、三菱、スズキ、カヤバ等など。




お客の目は厳しい です。

信頼を維持するのは超大変ですが、信頼を

落とすのはいとも簡単です。




だからこそ、ここは技術をアピールする

のではなく、心底、日産が変わるんだ!

と言うキャッチコピーにして欲しかった

と個人的に思いました。




さて、今回の世界初の自動運転ですが、

一体、どんなもんでしょうか??



自車の位置情報、他車との前後・左右

距離など、色んな情報を基に自動操舵

するんでしょうね。



車体にはこの様に色んなセンサーが

沢山装着されているのでしょう・・・。

alt





ただ、

個人的に私自身は旧い人間ですので、常に

「形あるものは壊れる!」

が基本と思っています。




センサーは多重化されているだろうか、

仮にセンサー類が多重化されていても

それらを演算処理するコンピュータまで

もが多重化されているだろうか??



やはり、最終的には人間が判断して行動

するんでしょ♪



だから私自身は

「自動運転機能は必要無し!」

と思っています。





正常に機能していれば、例えば眠気運転

でレーン変更してしまった場合には警告

そして、自動で元のレーンに戻ることに

なるでしょう・・・。




でも、

それまで正常に機能していた自動運転が

ある境で突然、機能しなくなったらどう

しますか?

人間が直ぐに制御可能でしょうか?




本来、車は自身でハンドルを握り、

アクセル・ブレーキ・クラッチワークで

制御するものではないでしょうか?



折角、A地点からB地点に行くんだったら

自らの判断で自らの操舵で行きたい

ですよね。。。



最後に話を戻して、技術の日産を名乗る

ではなく、

「信頼を全力で取り戻す日産」

とかのキャッチコピーにして欲しかった

と思いました。


これはあくまでも一個人の考えです。


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/07/29 21:41:31

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この記事へのコメント

2019年7月30日 0:07
まあ、日産はともかくとして、

自分たちが将来、免許返納するくらい年老いたときに、
自動運転に感謝するかもしれませんよ。

これまで通り、行きたいところに行ける訳ですから。

20年、30年のスパンで見ていきましょう。
コメントへの返答
2019年7月30日 8:09
おはよう御座います。

確かに長くスパンで考える必要も
あるかも知れません。

しかし、今、現実を見る必要もあるかと
思ってます。

ミクロ、マクロの両面ですね。

技術のことばかりに矛先を向けていると
消費者はソッポを向くと個人的には
思います。
はい。
2019年7月30日 9:03
夢さんおはようございます。

私も前から思ってました↓

『10年落ちの自動運転自動車』は売れるのか!?怖すぎる!

って………

すごい数の中古の自動運転が売れずに廃車になり、産廃が増えそう

プリウスとかのバッテリーもリサイクルできず産廃になると聞いたことありますが………


コメントへの返答
2019年7月30日 13:57
こんにちは。

自動運転どうですかね?

機械に自分の命を預けるなんて
私には無理ですね。苦笑。

バッテリーのリサイクルも限界が
ありますよね。
2019年7月30日 9:21
やれ世界初だとか日本初装備の先進技術だとカタログ装備だけ重視して以前からも全車自動ブレーキのキャッチコピーもそうですが何も考えずに購入してしまうユーザーに対して誤解を与えてしまう販売姿勢はいかがなものかと以前から思っています。
机上論だけでなく使用するユーザーのような実証実験をきちんとしているのかさへ疑問をかんじます。
コメントへの返答
2019年7月30日 14:00
こんにちは。

おっしゃる通りに世界初とかは
如何なものかと思います。

人を楽にしてしまうとダメですね。

ある程度、緊張感を持っての運転が
必要かと思います。
2019年7月30日 10:04
ワタシも自動運転は否定にするほうです。
やはり車は多少でも緊張感をもって運転するもので
緊張感が途切れたときこそ事故は起きるものだと思います。
日本の技術は凄いからと完全にお任せでノンビリ構えていて
イザというときに対処は難しいと思います。
コメントへの返答
2019年7月30日 14:03
こんにちは。

この話は二分割に分かれると思います。

賛成派と否定派です。

自動運転、其れは良い目、悪い面
どちらもあります。

私は後者の方が強いと思います。

車は自らが運転するべきかと思います。

自動運転から、咄嗟に運転は難しい
かと思います。
2019年7月30日 21:14
こんばんは。
私も日産に限らずメーカーが言いた
がる自動運転と言う言葉が嫌いです。
自動運転と言いながら、実は条件が
アレコレ沢山書いてありますよね〜。
(どうせトラブル時の言い訳かと)

手を離しての運転が目的じゃなくて、
万が一のサポート目的として開発を
するのが正しいといつも感じてます。
コメントへの返答
2019年7月30日 22:12
こんばんは。。

仰る通りに先ずはサポート役
に徹するべきであり、自動運転が目玉になっては駄目ですよね。同感です。

主役はやはり、ドライバーで
あり、ドライバーが操るもので補助として機能するならばイイかと思います。

このままでは本末転倒ですからね。
2019年8月2日 13:06
こんにちは。

信頼回復、一番の最優先課題ですよね。

自動運転の事はよく判りませんが、技術は進歩しますよね。
コメントへの返答
2019年8月2日 16:32
こんにちは。

先ずは何よりも信頼回復が、いの一番
かと思います。

技術の進歩は必要ですが、その前に
やること、やるべき事が有るかと
思います。
日産しかり、他のメーカーも、です。

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