夢・心・彩・純のブログ一覧

先日、「オートスペチアーレの誕生１周年記念」を祝う
ツーリングが開催されました。



私は当初、当日の朝より所用が入っていたので参加を見送って
いましたが、所用が一早く片付いたので、ツーリングの道中に
最後に立ち寄ると言う東名高速の遠州豊田ＰＡに脚車にて
向かいました。




１０時３０分前後に立ち寄ると言うことで少し手前に無事に
到着し、ツーリング車両を今か今かと待っていました。

予定より１０分ほど遅れて、フェラーリが続々とＰＡに入って
来ました。
知り合いの営業担当者が素早く、私を見つけて駆けつけて
下さいました・・・。（傘を挿し、小走りしている方です。）



生憎の雨模様のツーリングとなってしまいましたね・・・。



この☂ですと、やはりギアロ車両が目立ちますね。



このギアロの４５８はルーフとドアミラー上端がマッドブラック
仕様にしています。　正反対色で映えますね。



このコーナーだけを観るとビアンコが多いことが分かります。



ビアンコの４８８ＧＴＢです。
雨走行でもへっちゃらでしょうね。



因みに４８８と４５８のリヤを比べて見ますと似てる様で
実はあまり似ていないことが分かります。



営業担当に本日の参加者は何台ですか？　
とお聞きしたところ、
「１９台が参加です。このお天気で３台がパスされました。」
とのことでした。



少し違う位置に停車したオーナーの方々です。



こちらの
４８８ＧＴＢはオートスペチアーレさんのデモカーだそうです。

今度、遊びに行けば載せてくれるかなぁ～。。。




さて今回、参加１９台の内訳ですが、

・Ｖ８フェラーリ：１６台
・Ｖ１２フェラーリ：３台


Ｖ１２車両は勿論、３台ともＦ１２ベルリネッタです。
因みにＶ８車両は　
　・４８８：３台　
　・４５８：７台（内、４５８スペチアーレ：１台）　
　・４３０：４台（内、４３０スクーデリア：１台）
　・３６０：１台
　・カリフォルニアＴ：１台


ビアンコの４５８スペチアーレです。



モデナはこの車両のみでした。



残念ながら、３５５以前のＶ８フェラーリの参加は皆無でした。
これには少し驚きでした。


さて、
この雨の中で参加オーナーさんの記念撮影が始まりました。



雨の中をお疲れ様です。



定刻の１１時になりましたので、ランチ場所に向けて出発です。
ＰＡ出口で皆さんをお見送りします。。



こうしてみますと、４５８ばかりですね。



最後はロッソの４８８ＧＴＢで締めます。
お気を付けて～～～。



濡れた路面でアクセルをガバッと開けたら、スピンしそうです。
皆さん、静かに出発されていましたね。


今後もオートスペチアーレさんにて
ツーリングやイベントが開催されることを期待しています！

さぁ、私もいよいよ、もうすぐ夏眠の解禁になります。
最後に乗ったのが５月末ですから、既に４ヶ月経過です・・。

９月初旬に「ヤマハ・コミニュケーションプラザ」の

一部（２階歴史展示フロア）が１２年ぶりに

リニューアル♪したと言うことで、先日の代休日に
見学に行って来ました。


これまで、同プラザには下記のとおり都合、４回行っており、
今回が５回目の再訪となりました。

・１回目：２０１３．０９．１３　初の見学

・２回目：２０１５．０７．２６　スケルトニクスのイベント見学

・３回目：２０１５．１１．１５　ＯＸ９９－１１の見学

・４回目：２０１６．０１．１９　スーパーライドの見学


それでは各回の様子を再現したいと思います。

・１回目の見学は勿論、初と言うことでプラザ内をくまなく
　廻りました。





・２回目は「スケルトニクス」のデモンストレーションが開催
　されると言うことで見学しに行って来ました。



・３回目は由良卓也氏がデザインした発売間近と言われ、結局
　販売中止となった
　幻のヤマハ製スーパーカー「ＯＸ９９－１１」
　を見学しに行って来ました。





・４回目は東京モーターショーで出品された和製スーパーカー
　の「スーパーライド」を見学しに行って来ました。





と言うことで、今回自宅から約２５ｋｍ、脚車で約４０分ほど。
マイ３５５ならば１０分程度（そんなぁこたなぁ～ないか・・・。）

のヤマハ・コミニュケーションプラザに行って来ました。



玄関を入って最初に２０１５，２０１６と鈴鹿８耐でＶ２を達成
した「ＶＺＦ－Ｒ１」のマシンがディスプレイされていました。
おめでとうございます。<(_ _)>



２階から、１階ロビーを眺めます・・・。



ヤマハのコーポレートメッセージは

「感動創造企業」　ん～っ。納得・・・・。



それでは今回、リニューアルした２階ブースに潜入します。
ヤマハの第一号の製品だそうです。

こちらが、レースへ挑戦し始めたころのバイクでしょうか？



今回、リニューアルした最大の箇所がコチラ・・・。ヽ(^o^)丿

サーキットコースを模したスターティンググリッドに年代別
にマシンを揃えていました。　なかなかの様相ですね。




歴代のレースマシンが勢揃いしています。
これには圧巻き♪です。
バイクにそれ程、詳しくない私でもその凄さが伝わって来ます。



先頭車両です。　型式：ＲＤ５６　年式は何と１９６５年です。



タコメーターが２１×１０００ｒｐｍまで刻んであります。
相当な高回転エンジンですね。



それで順番に追って行きましょう。
こちらが２～３列目です。



こちらが４～５列目です。



こちらは最後尾列のマルボロカラーのマシンです。
マルボロカラーが、とてもカッコ良いですね。。。



フロントのカウルが大きいですね。



このブースには全１５台が整然と並んでいました。
バイク好きの人には堪らん場所でしょうね。
特にヤマハのバイクファンにとっては正に聖地でしょう！


あと、２階には７０年代、８０年代、９０年代、００年代以降
と年代カテゴリー別に区分けされ、展示されていました。



ヤマハにもこんなアメリカン的なバイクが存在するんですね。



短い滞在時間ではありましたが、楽しめました。

また、今後、新しいイベントが有った折りには再訪したいと
思います。