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キャリイの燃費が好調なので、
記録のため投稿します。
＊25/11/8　15.09km/L
＊26/1/27　14.50km/L
＊26/2/7 14.59km/L　　
＊26/2/13　15.59km/L
＊26/2/22　14.88km/L
このところ週１回のペースでスキーに行きました。朝５時発７時着という感じです。２時間あまりかけて一般道を走りました。
キャリイは、４AT、４WD、主にFRで走ります。スキー場に近づいて雪道になると４WDです、荷台にスキー板を積んで自分だけかと思うと、所々軽トラックで単独スキーで来ている人がいます。タイヤもアイスナビを最近購入、145/80R/12のアルミ4本で、4万円ほど、最強です。
シートには画像のドライビングシートを付けてあり、これが疲れ知らずでお尻も痛くなりません。太ももから背もたれまでサポートが効いて快適です。
そして、なんとキャリイはフロントミッドシップ、F6:R4の重量配分で、前輪よりも後ろ荷台の最前部下にエンジンや駆動部･シャフト が有り、ハイゼットが運転席真下なのとは違い、静かで重量配分が絶妙です。エンジン自体の音もスマイル（FF車)が前から聞こえるのに対して、坐席後部から聞こえるので、更に静かです。フロントミッドシップ的な、なかなかにスポーツカーチックな実用車です。

昨日、息子と2人でスキーに、
中央高速にのり、中津川でおり、
国19号線を北に走って70kmあまり
信州、木曽福島スキー場へ
到着まで30ｋｍほどは、積雪で真っ白
ベゼルが1台路肩に落ちていました。
我らは、カローラクロス　E-four　なので、何の苦労もなく駐車場に到着、2時間ほどスキーをして、天丼を食べ、早めに帰宅しました。
早朝6時台の降り方が激しくて、四駆だから良かったです。

昨日、給油しました。カロクロの燃費が18.21km/L
近所の買い物が半分以上、後は郊外路など周辺の利用でした。同様の乗り方なら、クラウン2.5L/V6 なら、9km/Lほどでしょう。乗り味はカロクロが予想以上に静かで快適なので、クラウン比較でも同等レベルです。210後期クラウンも好みでしたが、ACCが古く感じたので、最新のACC（ADASも含む）で利用していて満足です。
一方、キャリイの燃費も出ました。12.76km/Lとなかなか良かったです。前回は郊外路を40～70kmで遠出したので、15km/Lと秀逸でした。ハイゼットですと、10～11km/Lが冬場の燃費でした。やはり、年間通してキャリイの燃費は1ｋｍ以上よく走ります。ハイゼットより静かでトルクフル、そして燃費が良い。世間での人気はハイゼットが優位ですが、キャリイに乗り換えて正解です。

水田の面積を測ることがあり、
測量を依頼するといくら必要か調べた。
「現況測量の場合では内容にもよるが、
１０万円～２０万円程度」
土地家屋調査士に依頼などするが、
たかが水田、隣の所有者は分かるから、
互いの了解があれば境界杭は凡そで良い。
ＧＰＳを利用して調べられるか検索すると、スマホを使いマップに測位点を入れるだけで簡単に面積が求められると分かった。業者に依頼して10～20万円支払うくらいなら、これで十分だろう。
グーグルマップを見ながら求める土地の外周をポイントで結ぶと、面積が1/100㎡単位で分かる、とても便利だ。アプリによる違いがあるか、別のアプリも試したが、使い方も全く同じだった。アプリ画面をもとに資料を作成すれば、十分利用できる。ＧＰＳ測位の正確さは、スマホの能力に頼るからそこには限界もある。だが、マップがあり、各辺の長さも計測できるから、これだけでも実際の土地に合わせてメジャーで測り、確認すれば済むことだ。昨日は、現地に行き確認することが出来た。
Ｓ６６０の純正ネオジム磁石スピーカー取付、ＤＩＹで交換、良い音に。
標準の純正スピーカーとは違い、クリアで個々の音が際立って聞こえる。
デッドニングも施工、聞くたびに満足。

今週のワールドプレミアで発表されたGR-GT
とてもデザインが素晴らしい。
買えないけれど、欲しくなる。
そこで、発表されたデザインを編集して、
GR - 660S を想像してみた。
今回のTMSでK-open が発表されたが、現行型でGR-コペンが着せ替え出来るから、オープンカーでは無くて、ハードトップ展開して、ミニマムスーパーカーを発表して欲しい。価格は400万円以下で、ターボ、7速CVT、最新安全機能、など現代の軽スペシャリティを出して欲しい。
今日は、外出先で宝くじを５枚買った、当たればもう１台車を買うことも出来るだろう。車のナンバーが、３台立て続けに３桁ぞろ目という摩訶不思議な出来事が起こっているから、ひょっとすると大当たりするかも？、いや、無いか。
GR-GT 全高　1195mm 　HONDA　S 660　全高 1180mm