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２２歳の時だった、スプリンターから
クレスタに乗り換えた。
画像は前期で、後期の白だった。
当時スーパーホワイトが流行で、
クラウンもマークⅡもチェイサーもハイソカーと呼ばれて高級車ブランドとして日本中でもてはやされていた。クレスタのツインカム２４バルブに乗っていた、もちろん４ＡＴでＴＥＭＳ（電子制御サス）が付いていた。シングルカムの標準車とスポーツ仕立てのTwinCam24、ツインターボが最上級だった。乗り心地優先なのでＴＥＭＳを選んだ。８年ほど乗り、その後は９５プラド（3.4L V6 ガソリン）に変えた。子どもが小さい頃で、信州や北海道と旅行にも行った。
210 ロイヤルのＡＣＣが時代遅れになりかけてきたので、最新のカローラクロスに買い換えた。優れた静粛性とエンジン出力、好燃費、広い室内、運転のしやすさ、マークⅡワゴンが無い時代の替わりだ。エステート、ハリアー、ＲＡＶ４、とあるがカロクロの 高品質 コスパ最高、は十分マークⅡの位置に当てはまる充実ぶりだろう、