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高中正義４５周年記念コンサートに横浜，神奈川県民ホールまで行きました。２３日，席は２階だったけど，ど真ん中の２列目で，音響がよかったのと，真正面に高中先生が見えました。肉眼では，さすがに見にくいけど，そこは，望遠鏡を必須アイテムで利用。短冊SG-TやSG-T赤の演奏を見てきました。ストラト・サーフグリーンも多かったけど，売らなきゃよかった。でも，前もっていたのは，音がイマイチって感じだったんだよね。でも，ライブ最高によかった。
昨日は，昼も夜も中華街で酢豚ランチセットを食べました。店の味の違いがあり，よかった。体重が１ｋｇ増えてしまい，朝から関東は雪で，中華街の肉まん食べ歩きツアーは止めにして，早めに帰宅しました。

夕方，スズキ　ソリオ/フルハイブリッドの価格を聞きによったあと，ダイハツへ。そしたら，トールのターボ（最上級クラス）があり，試乗させてもらいました。
タイヤが１７５/５５/１５なので，乗り心地はスポーティでした。１６５/６５/１４の場合と比べたいところです。簡単に言うともう少し乗り心地や反応がマイルドでしょうね。５５タイヤをチョイスしたいと思いました。硬めのセッティングが好みであれば。
ソリオが，１６５/６５/１５が標準的なので，扁平率の分は，乗り心地にマイルドさが出ている感じですかね。両車のタイヤサイズが違うことに気付きました。

試乗コースが，短いから少し回り道をして８０ｋｍまで出せる場所に行かせてもらうことができました。直線一般国道で。ターボであるので，ブーンの１Lとは，全くトルク感が違い，非常に加速がよく，静かに速度を上げることができます。低速からポンとアクセルを踏むと，ターボが効いて速度はすぐ上がるものの，全体的に静かに感じました。パッソにも１Lターボが出たら，魅力でしょう。
先週ソリオでも，８０ｋｍ～１００ｋｍ程度出して，試乗しましたが，エンジンの音質は違うものの，どちらも気持ちよく加速して，適当に静粛性もよいできで，ストレスなく高速走行にも持って行ける感じです。今日のトールは，販売の方も同乗で，こちらも少し遠慮したので，８０ｋｍまででしたが，１２０ｋｍくらいまでは，静かに走れそうなしっかりしたボディ剛性を感じました。
それから，試乗した平均燃費が，１６ｋｍ／Lと表示されていました。まあまあいいですね。感激。

ソリオのフルハイブリッドは，マイルド版の２２万円上乗せ価格でした。燃費３２ｋｍ／L。２７．８ｋｍ／Lのマイルドと４ｋｍほど，実質は，その８割くらいかな･･･違いが出るとしても，２２万円のガソリン代や維持管理，将来的な部品交換費用など考えれば，フルハイブリッドじゃなくても充分満足できる気がします。ただ，１１月２９日発売なので，一度は試乗してから価格交渉も含めて，バンディットで考えてみよう。しかし，今日試乗して，タンク・ルーミー・トールは，販売力も相まって，ソリオの強敵になることは間違いなしという印象。エンジン音がトールの方が少し勢いよい感じ，ソリオの方がマイルド，でも好敵手になることでしょう。スズキにとっては，トヨタ・ダイハツ・スバルの強敵が現れたことに間違いないでしょう。

今日は，トヨタ，ダイハツへ新型小型ワゴンを見に出かけました。トヨタでは，実車がまだなくて，カタログをもらい，ダイハツでトールを見てきました。試乗車はまだなくて，展示車両でした。
スズキのソリオ・バンディットを買いたいと考えているけれど，１Lのターボに試乗してみたいです。
パッソの試乗で１Lのエンジンを結構回して体感したけれど，回転は勢いよく回るもののトルク不足を感じて，買うのはやめました。
それよりも，スズキのSエネチャージの方が，馬力，トルクを感じたし，走りはじめの静かさが軽くアクセルを踏むのに追随してくる感じが気持ちよいです。ソリオのマイナーチェンジ（ハイブリッド追加）にあわせて，内装の充実がして欲しいです。イグニスのように，もう少し硬め，コーナーに強い感じが欲しいかな。スズキには期待しています。
今回も，RAV4-Lは，１０ｋｍ／L程度。クラウンは，寒さと近場で，６．７ｋｍ／Lと残念。でも，ストレート６のジェントルは，心地よい。