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カローラクロスの純正ホーンをミツバアルファⅡホーンに交換、パァーン？な、いい音になりました。動画で交換方法を確認して、朝から2時間ほどで作業が完成しました。カローラクロスは、フロントノーズ内部が広くて作業も比較的簡単にできました。バンパーを外さなくても良いのでＯＫでした。S660とかもホーン交換したいのですが、バンパー作業が必要で放置しています。
レクサスホーンを付けている方が多いようですが、安くしたかったのでミツバのアルファホーンⅡにしました。古くからある日本メーカーなので、ホーン後ろ側にMade in Japan と表記があるし、完成後の音もとても良かったです。
レクサス純正をネットで購入すると、ホーン2個と配線が入っているようですが、カロクロはホーン1個なので、リレーをきちんとバッテリーから取り、適正な音量が十分出るようにきちんとしました。過去に1本配線を二股で分けたことがありましたが、音量が十分出ていませんでした。
また、昨日は半日かけてシラザン50でグラスコーティングを塗布しました。ピカピカに光るようになりました。

カローラクロスは、車の出来映えは
非常にレベルが高いです。ただ、
内装はわりと質素に、黒色基調で、
装飾パネルは少ないです。
で、木目調の装飾パネルなど追加、
中華製ですが、見た目が少し上品に変化。
ドアサイドアームレスト4個、ドリンクホルダー周り、中央エアコン吹き出し口下部、これらを木目調にしました。
また、シフトノブ、ダッシュボード上部、リアドリンクホルダーをカーボン調に。
クラウンレベルといかないが、マークⅡレベルの内装質感まで出たか。
レクサスＵＸ250ｈ/verCレベルまでは届かずとも十分満足しました。

カローラクロス；ドアサイドモール
＆ドアエッジモール、マッドガード取付
トヨタ･ダイハツ用のモール流用です。
ドアエッジは、ブラックＭ色で
ドアサイドはダークブルーＭ色で、
傷防止のモールを取り付けました。
ドアサイドには5mm/1.6mmをかさ増し
また、中華製のマッドガードbyアマゾンを安く購入して取り付けました。
純正が日本で出ていないので、2万円ほど出さずに数千円でした。
フロントスポイラーは取り付けず、フロントリップモール（ダークブルーＭ色）は目立たない程度に貼り付けました。

5/31 にカローラクロスを契約して、半年
11/29、とうとう納車になりました。
210クラウンの後継車として、カロクロに
納車までに準備しておいた、アクセサリーを
昨日から丁寧に取り付けています。
カロクロは室内パネルがプラ素材が多いので、見える部分にカーボン調/木目調を貼り上質感を少し高めてみます。レクサスＵＸは上質ですが、カロクロも少しオシャレさを出してみます。車両自体が210クラウンなみの静粛性やドア閉め音、乗り心地なので、内装グレードアップをします。
１．室内用/カーボン調パネル
　ＡＴシフトカバー、フロントパネル化粧モール
　室内用/木目調パネル
　ドアスイッチパネル、ドリンクホルダー
２．ドアエッジモール/サイドドアモール
　エッジ/ブラックＭ色、モール/ダークブルーＭ色
以上を取り付けました。
フロントリップスポイラーを探したところ、画像の物がありましたが、好みのデザインと違うため、ダークブルーＭ色のサイドモールを利用してフロントリップの部分に控えめに貼り付けました。純正では、モデリスタエアロがありますが、あまりに目立つので、却下して別の物を探してました。汎用のフロントリップスポイラーがあるが、ネジ留めになるので止めました。画像では右下の様に赤色部分にダークブルーＭカラーでヒッソリと貼りました。他にマッドガード、スカッフプレート汎用やシートカバーなど順に取り付けます。

今日の燃費を記録で書きます。
クロスビー　15.61km/L
スマイル　　17.40km/L
S660　　　 21.60km/L
ただし、S660は燃費計のデータなので
0.9掛けで、19.44km/Lくらいです。
S660はターボながら割と燃費も良くて、少し流して走れば19km/L（メーター読み）程度走ります。ミニマムスーパーカーとしての実力派。画像のアルミはベータ用にルマンV＋を入れています。静かに走れて良いです。ハードトップは八千代工業660台限定!!!、ドライカーボン製重量は約5.9kgとソフトトップと同じ。無限FRPが約10kgなので、さすがに軽いです。
クロスビーとスマイルは通勤が含まれるので、郊外路で伸ばせば一割程度は伸びるかもしれません。S660は近所の買い物中心になれば15km/L位にはなります。
スマイルのWLTCが26.4km/Lです。キャリィは19.0km/L（4AT)畑と買い物中心だと11～12km/L位です。