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フロントガラスのモールを組付けて完成しました。
※ワイパーは車検のときに組付けます。







ほぼノーマルのオリジナル度の高い仕上がりになっています。

オリジナルから変更されているところは、ショックアブソーバー、
ステアリングホイール、マフラー、LSDとなります。





バックドアのステッカーも再現しています。









エンジンルームはエアクリーナーボックスやダクトも装着されています。









ホイールもマスキングして綺麗に塗装しています。





内装です。インパネは割れもなく綺麗です。









天井も綺麗です。





オリジナルの程度の良い車両がお好みの方はいかがでしょうか？

今回はマフラーからです。


クォリティーとコストのバランスが良いHKSのリーガルマフラーを
チョイスします。





オリジナルに近い車両ですが、上品で雰囲気を壊さないのも良いところです。





排気系も全て組付けが完了し、エンジンをかける事ができるようになりました。





次はフロントガラスの組付けです。





接着剤を高剛性タイプとし、ボディー剛性を高めます。





バックドアのガラスも組付け完了です。







エンジンをかけられるようになったので、LLCのエア抜きを行い、本日の作業完了です。

まずはヘッドランプです。

ランプ本体、リング、ベゼル等を組付けて、作業完了です。
トレノの顔ですので、綺麗にリフレッシュしました。







続いてはボンネット、フェンダーとの建付けを調整します。
隙間、段差を測定しながら調整します。





修復暦のない車両ですので左右さも少なく、綺麗に調整できました！





次はバックドアのステッカーです。
オリジナルの車名&グレードの純正デザインステッカーを位置を測定して貼り付けます。











続いてはサイドモールの車名ステッカーです。







ステッカーを貼り付けて、オリジナル感がグッと高まりました！

今回は足回りの仕上げ作業です。


リヤの1G締付です。
車高を測定しながらブッシュ類の位置を決め締め付けます。





フロントも同様に車高を確認しながらブッシュ類を締め付けます。





最後はトーインの調整を行って完了です！！

今回は油脂類の交換と、バッテリー廻りの部品交換です。





まずブレーキフルードを交換しました。
フルード漏れも確認し、ブレーキの作業完了です。





クラッチフルードの交換です。





エンジンオイルの交換です。





ミッションオイルの交換です。





デフオイルはLSDが装着されていたので、オメガのLSD用ギヤオイル
85W-140を交換してスポーツ走行もバッチリです！！







イニシャルトルクを簡易的に測定しました。
前進側、後退側共に約8kで、しっかりと作動しています。





続いてはバッテリートレイと端子カバーを交換します。





プラス端子がむき出しでしたが、カバーが付いて安全になりました。
エンジンルームの作業は全て完了です！