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今回はステアリングラックエンドとタイロッドを交換します。

この車両は左ラックエンドのガタがあり、右側も摩耗が進んでいたため、

タイロッドと共に交換します。

ラックエンドを取外します。









交換部品です。

ラックエンド、ラックエンドブーツ、タイロッドを交換します。





車両に組付けて作業完了です。

今回はフルブッシュ交換の作業です。

交換部品です。




ブルーのリヤコントロールアームは、純正が製造中止のため
クスコのN1リンクのゴムブッシュタイプを使用します。

フロントのロアアームを取外します。






ロアアームブッシュに加え、ナックルジョイントのダストブーツも交換します。







プレスを使用し、ロアアームブッシュを取外します。





分解完了です。





ロアアームの交換部品です。





プレスでロアアームブッシュを圧入します。





ロアアームブッシュの圧入とナックルジョイントのダストブーツ交換完了です。







ナックルを組付け、ロアアームのブッシュ類交換完了です。





車両に組付けます。





次はテンションロッドです。

車両から取外し、分解します。









交換するブッシュです。寸法が大きく変わっています。





車両に組付け、テンションロッドの作業完了です。





次はフロントスタビライザーブラケットとスタビライザーリンクの
ブッシュを交換します。











続いてはリヤコントロールアーム アッパー & ロア を交換します。











次はラテラルロッドのブッシュです。

この車両は車高・ホイールの組合わせから、純正の非調整式の

ラテラルロッドをブッシュを交換し再使用します。







次はリヤスタビライザーのブッシュを交換します。











続いてリヤスタビライザーブラケットとスタビリンクのブッシュを

交換し、ブッシュ類交換の作業完了です。











現状仮付けとなり、後日アライメント調整と1G締付を行います。

塗装がすべて完了し、足回りを仮組しボディーが帰ってきました。

今年は梅雨入りが遅かったため、天候の良い日を待って移動しました。











ボディーは静音加工・フルブッシュ交換・床下配管組付のため、仮組されていた

ステアリングやエンジンメンバー、フロントフェンダーを取外します。








腐食部位も綺麗に仕上がりました。

右フロントピラー廻りです。














右ドア開口です。







右センターピラーです。







右ドアです。









左フロントピラー廻りです。



















左ドア開口です。















リヤフロアです。

リヤフロアはボディー色塗装の予定でしたが、うっかり作業忘れしたため

後日塗装予定です (;^_^A















右ホイールハウスです。







左ホイールハウスです。







バックパネルです。













作業は静音加工、防錆ワックスへと入っていきます！

内外装の小物をブラック、艶消しブラックに塗装しています。




外装品は塗装することにより経年劣化を遅らせることができます。







スチールの部品は錆落し後、錆止めを行って塗装します。





モール類も再塗装します。





ラジエター、クーラーコンデンサーも洗浄後、塗装します。





内装品ですが、インナーミラーは新品を使用しますが、残念ながら

カラーがグレーです。

特殊な樹脂のため、プライマー処理を行って艶消しブラックに塗装します！

ボディーの完成を待っている間にフロアカーペットを洗浄します。

時間をかけてしっかり洗浄中です。




毎回すごい色になります。





天日干しで洗浄完了です！