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2017年04月12日 イイね!

お久しぶりでございます。

お久しぶりでございます。お久しぶりでございます。去年の6月以来の投稿となります。

あれからほぼバイク一辺倒となり、車はきれいにするだけになってしまっておりますが、まだまだ車も大好きです。
何のアピールなんでしょうかね?


さて、今年2月の花巻市でありましたバイク展示会。こちらでいつもお世話になっているバイクショップさんがトライアンフから撤退、新しくKTMと契約されたそうなので見てきました。

KTMといいますと、恐らく最初に出てくるのはダカールラリーやトライアルバイクといったオフ車のイメージが強いかと思います。
事実ラインナップはそんな感じでしたし、MotoGPも今年からですし。

あ、でまぁそこでメーカーの人に口説かれて契約しちゃったのがRC390。
ABSにスリッパーアシストクラッチ、パワーウェイトレシオがフルノーマルで3.3(現行CBR400で4.2)さらにオプション10万円にクレジット手数料メーカー負担と言われてそこで決めてきてしまいました。

Ninja250は決して悪いバイクではございません。とても優等生でございました。回せばそれなりに加速しますし、燃費もそこそこ、姿勢もキツくなくて乗りやすい。
ただ私はそこで刺激を求めてしまったのです。「もっとパンツパンチが欲しい」と。

で、こいつにまたがってまず一言「軽い・・・」
メーカーの人から「これ、44馬力です。リッター30超えます」


・・・ほう?

で、4月に入って気付いたら納車してました。オプションもしっかりつけて。

250ccの火付けともいわれているNinja250に比べてお仲間は随分いない(地元にRCがいないらしい)ので、若干さみしさも覚えますがそもそもぼっちライダーなので関係ないね?


どんなバイクか、は1つ前の記事に書いてあります。暇な方は見てみてください。

今年はどんなバイクシーズンにすることができるのか。こうご期待。


あ、見つけたら手を振ってくださいね。
Posted at 2017/04/12 22:10:58 | トラックバック(0) | 日記? | 日記
2017年04月12日 イイね!

ケツが4つに割れるシート

ケツが4つに割れるシート250ではパンチが足りない、400はありきたり。そんな人におすすめな390。
兄弟車Duke390も面白かったがあちらのほうが若干やんちゃな印象。

シングルの振動が平気な人、そんなことより手のひらに収まる速さを手に入れたいという方にはぜひおすすめしたい。
国産車にはないじゃじゃ馬感を味わえる。
あとなかなか被らないので「あ!この間あそこ走ってたよね!」ってすぐ言われる上に目立つ。
Posted at 2017/04/12 21:53:47 | お知らせとか | クルマレビュー

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