ららしむのブログ一覧

中古で買って、ワンシーズンひとまず乗り終えた。


感想

①重い
とにかく重い。低速Uターンなんかは特に苦手。14Rの方がやりやすかった。

②熱管理が大変
夏は柔らかいオイル入れると熱に負けてタペット音が強くなりやすい。冬は強力すぎるラジエーターのせいでオーバークール。どうすりゃいいんだ…


③鬼加速
回しきらなくても簡単に200km/hに到達する。菅生の裏ストレートこんな短かったっけ……公道で回すなんてことはほとんど不可能。パワーバンドに入れようもんならどっかに飛んでいきそうになる。

④意外と低燃費
街乗り、ワインディング、高速巡航色々全部まとめても平均で15~19km/lくらい。10~15くらいを想定してたけど、思ってたよりかなり高効率。ただ今のガソリン価格高騰はハイオクなので余計に響く。

⑤シートが難あり
国内純正のローシートは足つきが良く、身長170cm豚足の自分でも片足なら余裕で踵が付く感じ。ハイシート入れても両足はしっかり着く。なせハイシート入れたかと言うと、足が窮屈で膝が良く痛くなるため。ゲルザブは嫌いなため、プレミアムのハイシート入れたらちょうどいい感じ。

⑥低速は苦手だが、全体的には乗りやすい
上記の通り、タービンが回らないうちはただのリッターエンジンのため、260キロを超える巨体にはやや非力感がある。Uターンや0発進時なんかで特に顕著。ただし、転がってしまえばあとは低速域の穏やかな"ツキ"によって、違和感なく乗れる。もちろんちょっと回せば簡単に法定速度×2まで行きそうな加速をするので、そこは要注意。 ただそこまで神経質にならなくてもいい。難易度的には6Rと同じくらいかな。忍千乗れる人ならなんの苦労もなく乗れると思う。

BRZのマフラーカッターを入れてみた。


長さ本当にギリギリ。ネジは純正ネジそのままで行けた。ジャストフィットって感じ。

中古マフラーカッター、以前は全くなかったんだけど、結構数増えたね。