イグニッションコイル劣化交換

通勤途中に、同じく通勤中だった嫁からSOSの電話。

tantoのエンジンから異音がして登り坂で力が出ない。オレンジ色のランプ点灯。エンジンかけ直しても治らないとのこと。
コンビニ駐車場に居るというので、会社に遅れる旨を連絡してから救援に向かう。

エンジンかけてみると、いつもより振動が大きい。
アクセル踏み込んでみると、たしかに力が無い。
１気筒死んでる？

地図アプリでディーラーまでの距離を確認。1.5km程度のようだ。自走で行けるか？

嫁とドライバー交代してダイハツへ。
加速が異様に鈍い。不意のストールも心配だ。緊張するせいか、いやに遠く感じた。

工場でチェックしてもらい、イグニッションコイル経年劣化との診断。
イグニッションコイル3本とも交換が理想ということだったが、今回は問題の1本のみ交換。
点火プラグも劣化ということで、こちらは3本とも交換。

今回の修理代金は、工賃も含めて2万円と少し。なかなか経済的。
昔乗ってたクルマは、コイル4本が一体成型で問答無用で全数交換だったせいか、けっこう良いお値段しましたよ。