| メーカー/モデル名 | ホンダ / インテグラタイプR タイプR (1995年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
 アクセルオンでグイグイ曲がるコーナリングマシン。ミニサーキットでは格上の車より速い！  自然吸気の1.8Lで200PSを絞り出すB18C型エンジン リッターあたり111PS というレーシングカー並のパワーとレスポンス。  天井知らずで9000回転まで一気にフケ上がる。 ハイカム7000回転以上キープでいきまくり状態www この気持ちよさは他にない！ パワーウェイトレシオは5.35kg/PS（1070kg/200PS） 軽さは武器です。  真っ赤なレカロシート、モモステ、チタンシフトノブ、メーターのイエロー指針は気分を高揚させてくれる。(≧∇≦)b  無限マフラーで奏でるVTECサウンドは最高！  リヤタワーバーも入れてたな〜 昔は今みたいに写真撮れてないのが残念ですね。 |
| 不満な点 |
乗り心地は固め、遮音材も省かれ快適性はない（笑） でもそれがタイプR。それでいい。 結局のところ不満はなし（笑） 強いて言うなら96スペックはサーキットではブレーキ性能が弱いこと。 最後は盗難に合うという突然の悲しい別れでした(_ _。) |
| 総評 |
 FFでスポーツはできない！などと言われてましたがその概念を見事に覆してくれたマシン。FFだろうがFRだろうがMRだろうがAWDだろうが関係ない！乗ればわかるその走り。スポーツ走行に駆動方式は関係ないとことを示してくれます。 多くのスクールに参加し、仲間たちとの出会い、プロドライバーとの出会い。そしてドライビングスキルを飛躍的に向上させてくれた車です。 この車を誕生させ、走る場所を提供してくれたホンダに感謝。 インテＲのような安くて速い車は現代には存在しない。今のシビックRは高嶺の花。手軽に乗れるこういう尖った車ってないんだよなー。 若者に一度は乗って欲しいクルマ。 ぜひ走る楽しさ、車と対話する楽しさを味わってもらいたい。 |
| デザイン |
 
4
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
|
| 乗り心地 |
2
|
| 積載性 |
3
|
| 燃費 |
2
|
| 価格 |
4
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