エアインダクションボックスの取り付け

念願のSYMSエアインダクションボックスを取り付けます。

・SYMS エアインダクションボックス
https://minkara.carview.co.jp/userid/174791/car/2174638/13044781/parts.aspx

大まかな手順はPROVAコールドフローボックスの取り付けと同じですが、SYMSエアインダクションボックスは一体型というのが大きな違いですね。
PROVAコールドフローボックス→SYMSエアインダクションボックスへの交換となりますが基本的には純正から交換するのも同じです。

エアクリボックス、レゾネーターを取り外した状態。

取り外しは下記参照ください。

・コールドフローボックスの取り付け
https://minkara.carview.co.jp/userid/174791/car/2174638/7150631/note.aspx

・エアクリーナーケース＆レゾネーターの取外し
https://minkara.carview.co.jp/userid/174791/car/2174638/7149906/note.aspx

大きさ比較
純正、PROVA、SYMS。

純正と比較するとレゾネーターはかなりコンパクトです。

美しいカーボンの蓋。

ネジ４本で留まっています。

PROVAと比較するとレゾネーターはコンパクトですが開口部は大きいです。

もちろんパフォーマンスを最大限発揮させるには蓋を取り外しておく必要があります。
がそのままでは大きなゴミも吸い込む可能性もありますので対策しておきます。

開口部の縁にエプトシーラーを貼り付けて…

BBQメッシュマットを蓋に合わせて少し大きめにカット。

・DCM BBQメッシュマット
https://minkara.carview.co.jp/userid/174791/car/2174638/12142189/parts.aspx

付属のネジでメッシュ固定。

コールドフローボックス同様にメッシュ付けておきました。
開口部が大きいと多少抵抗がありますが、メッシュがあるとなんとなく安心です。

フロントダクトを外します。

手前のクリップ１つと爪４箇所で留まっています。

取り外したフロントダクト。

これは使用しません。

本体が触れそうな箇所に付属のクッションテープを貼ります。

実際は浮いている状態なので干渉しないと思いますが脱着の際に当てる可能性がありますのでエッジ部を包むように貼っておくと安心。

上部ゴムブッシュの取り外し。

エアクリーナーケースの内側から10mmフランジナット外し上部ゴムブッシュを取外します。

取外したゴムブッシュ。
向きに注意。
付属のワッシャを噛まして取り付けます。

※写真のワッシャーはコールドフローボックスに付属のもの。エアインダクションボックスに付属のものは一回り大きなワッシャーでした。

エアインダクションボックスに移設。

ここでヤラカシました。
ナットを締める際、そんなに強く締めたつもりはなかったんですがベキッ！とイヤな音が…(＠_＠;)
廻り止めが食い込んでますｗ
CFRPはこの方向には弱いのでご注意を。
一瞬本体が割れたんかと思った^_^;

手前にあるクッションブッシュを取り外しエアインダクションボックスに移設。

本体を取り付けます。
先に手前のクリップ２箇所を固定したほうが位置が決まり装着しやすかったです。

上部ゴムブッシュの固定が狭いのでコンパクトなラチェットめがねなどあると楽ちん。

・TONE 切替式ラチェットめがねレンチ
https://minkara.carview.co.jp/userid/174791/car/2174638/12024690/parts.aspx

下部のゴムブッシは使いませんがボルトだけ元の位置に戻しておきました。

本体は手前のクリップ２箇所、上部ゴムブッシュ１箇所での固定になります。

エアクリーナーをセット。

エアクリーナーボックス、エアインテークブーツ、エアフロセンサーを戻します。

付属のステッカー２枚貼って完了！

(^o^)v