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イイね!
2016年10月26日

原因判明

原因判明 クラッチ作動不良の原因は、
クラッチマスターシリンダーのボルトが破断したことによるものでした。
クラッチを踏んだ瞬間の
「バキンッ❗」という音は、まさしくボルトが折れた瞬間の破断音だったわけです。

何でこんなところが!?????
メカニックさんも訳がわからん、とのこと。
ま、1度もオーバーホールしてなかったので、そのままアッセンブリー交換となったそうで。
トラブルの瞬間は相当焦りましたが、トラブルのレベルとしてはそんなにひどいものでは無いと思います。
ただ、なぜそんな所のボルトが折れたんだ!?って疑問は残るわけですがネ。
週末引き取りに行ってきまぁす。
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2016/10/26 21:22:11

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この記事へのコメント

2016年10月26日 21:50
復帰が待ち遠しいですね(^^)
しかし、そんな所のボルトが折れるなんて……
コメントへの返答
2016年10月26日 22:36
ホントですよね~(^_^;)
まさか、そんな所のボルトが折れるとは・・・。
今までメンテナンスで触ったことの無い箇所だったんで、恐らく出荷時からオーバートルクで締められていたんじゃないかと。
2016年10月26日 22:32
FDシビックでよく不具合聞く箇所ですが今回の事象は初めて聞きました(((^_^;)

自分のクルマもいつかはなるやもしれないので参考になります。

ちなみにクラッチ関係は純正でなくスポーツ走行向けのものですか?
コメントへの返答
2016年10月26日 22:39
クラッチペダルを真っ直ぐ踏まないと、ペダルの付け根の溶接が希に剥がれるらしいですが、ボルトが破断するっていうのは初めてみたいです。

クラッチはATSのメタルですが、マスターなんでクラッチ本体が悪さをする所では無いんですね~。
2016年10月27日 7:27
ボルトの折損、masa.サンの左足が逞しいからだったりシテ…ムフ

おはよう御座います(*^^*)

三度目の車検、脳裡に浮かぶ年式になっちゃいましたね。

価格面を鑑みますと、次期スイフト位しか受け皿がないと云うのは('~`;)

コメントへの返答
2016年10月27日 18:22
いや~、全く予想外の所が壊れるもんですが、思ったより安く済みそうで一安心です(^_^;)

今のところ、FD2に代わる車は思い付きませんで、10マンキロ超えたらフルオーバーホールの予定です👍
2016年10月27日 18:05
こんばんは。
原因がわかり修理費が安価で済んでよかったですね。
FD2のトラブルはいくつか聞いてますが
今のところ燃ポンとライト以外未経験です。
ソロソロどこか壊れそうで怖いですー。(^^;
コメントへの返答
2016年10月27日 18:25
こんばんは😃🌃
部品代より工賃の方が高いんじゃないかってくらいの故障で済んで良かったです(^_^;)

そもそも、何でこんなところが折れたんだ!?っていうのは、分からないんですけどね(笑)
2017年1月9日 10:38
はじめまして。自分もつい先日不動車になりましたが, 全く同じ症状全く同じ原因でした。
コメントへの返答
2017年1月9日 10:50
はじめまして。
ようこそお越しくださいました。

あら~、同じ症状ですか~( ̄▽ ̄;)
higo1013さんとの共通点は、「後期型」というところですね。
私の担当のメカさん曰く、組立ラインの段階で既にオーバートルクで締め付けられていたんだろう、とのことですから、ある一定の製造番号の近い個体にだけ起こる症状なのかもしれませんね。
私は気合いと根性でショップに自走して行きましたwww

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やりますか、軽トラミーティング(笑)」
何シテル?   01/30 13:36
masa.fd2です。
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