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昨日の真夜中
やたら煽ってくるノートのNISMOバージョンさんがいらっしゃって

最初はしばらく素直に煽られて居りましたがだんだんイライラしてきてしまい
2車線で道を譲り並び掛けたところで
シフトダウン、全開、2速から3速、4速にシフトアップした途端

バシュ…

強い減速感、終了。

エッソエクスプレスに入りボンネットを開けると


以前配管抜けを克服した箇所ではなくそのひとつ上側が抜けていました。



以前アドバイスいただいたことを即席でしてみました。

3速、4速全開でブースト1.3付近で今まで抜けてきたので再び様子見の走りです。

ん？
NISMOノートってスーチャー？

動画のアップの仕方を習得できた？

最近、路面温度が低くなってきてタイヤより明らかにパワーが勝って

１、２速は全開で踏むと前に進みません。

明け方付近だと3速でも進みません
タイヤが温まれば3速は何とかいけますが。

このパワーの立ち上がりがしっかりトラクションとして路面に伝われば

もっと楽しい加速感を味わえそうです。

トヨタの純正ブレーキフルード1リッター缶

マストアイテムです。
だいたい￥2000程度が相場ですね
結構痛い出費だったりします。



?!
1本￥190…でした。
何となくアップガレージに行ったら10本くらいありました
即買い。

缶がボコボコな他は問題なし
手持ちの現金があまりなくて泣く泣く2本しか買いませんでしたが次行ってあったら買い占めてきます(笑)


最近悩んでることがありまして…

同じ職場の他部署の方が角度調整式ウイングを取り付けているのですが


写真だとわかりにくいのですが角度がエアブレーキ仕様になっているんです
角度が後傾してしまっているんです。
車両前方から見ると一目瞭然なんです。

話した事もない人なのでわざわざ角度がおかしいですよって言いに行くのもね…。



懐かしい写真が出てきましたbBも懐かしいのですが
あたし、細い。
体重70キロ、体脂肪9％の頃
筋トレマニアだったんですね。。

また始める、うん、始めるんだ

カッコいいおっさんになる(笑)

年に２回車検の年で
先月スターレットの車検で今月はもう一台。



軽自動車の下回り検査はどこでも同じなのでしょうか、リフトでたかーく上げられます…ちょっと怖い。

いつも懸念材料は中華製の55㍗HIDと若干ブレーキランプと常灯の差が少ないLEDテールランプなのですが

テスターで若干光軸を調整された以外サイドスリップ、４輪ブレーキ、サイドブレーキ、スピードメーター問題なしでした。

前回ではボールジョイント、ドラシャアウターブーツ、ステアリングラックブーツ、タイロッドエンドブーツを換えざるを得なくて
今回は楽でした。



合格です。


いつの間にかステッカーが変わっていたんですね
普通車よりは大きいけど同じデザインになりました。

この車は次の車検までにクランクシールのリア側とヘッドカバーガスケットにデフサイドシール、ミッションマウント、ブレーキキャリパーシールを取り替えないとなりません。