マツダ アテンザスポーツワゴン

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今日、納車されました。 うわさどおり、...

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おすすめ度： 3

満足している点
車体色のブルーパシフィックは思ってたよりも深い色で、期待していたやんちゃさはあまりなかったですが、落ち着いた感じでコレはコレでいいかな？って感じです。
さて運転してみた感想ですが、まずトルクが太いな､という事を感じました。前車は10万キロオーバーのトルクめちゃ薄の180SXのNAでした。
300ccの排気量差で馬力は38馬力上、というスペックでこのトルク（感？）の差は約7～8年のテクノロジーの以上の差（可変バルブタイミングのおかげ？）を感じさせられます。
しかも1､2速は7000回転まであっという間でここでも180SXにひけはとってません。
路面情報を乗り心地をスポイルしない程度にちゃんと伝えてくれるのも、ラグジュアリーカーを望んでいない僕にとってはいい感じです。
車体の大きさもつかみやすいです。
不満な点
180SXと比べるのが間違ってるんですが、車との一体感はイマイチです。
多分座面の高さのせいだと思いますが、ステーションワゴンとしてはこれでも低い方かな？
あとよく回るエンジンのせいで、つい回し過ぎてしまうこと(笑)。燃費走行をしようと決心して買ったのに、前車の頃のシフト変更のタイミングでつい走ってしまいます。（笑)
定番の足せない＋交換できないオーディオ。ナビ取付も四苦八苦です。
無理矢理FM飛ばしは回避しましたが。
なまじかっこいいので、タイヤとホイルハウスの間隔がすごく気になります。
車高調は入れたいですね。乗り心地は今のままでいいんですが。
総評
今日、納車されました。
うわさどおり、満足感の高い車だと思います。
よく巷で聞いていたバイザーや天井材質の質感が低い（ビニールみたいだったらどうしようかと思ってた）ということや、乗り心地が悪いと言われることも、私には全く感じられません。
皆さん良い車遍歴されてるんですね～。余程快適な車からの乗換えなんでしょうね。
ただ、車に自分のイメージを押し付けるのはその人の勝手ですが、車がそのイメージにあわせてくれるわけも無く、逆に車に自分を合わせていくようにした方が幸せなカーライフを送れるような気もします。
もちろん自分のイメージに合わせる為に、イジリ安くしてくれればもっといいのですが、基本コンセプトからは変えようが無いですからね。
僕も前車の幻を消して、早く一人前のアテンザ乗り(笑)になろうと思います。

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