2021年1月9日ワンスマ袖森無料スポ走会＆ライセンス講習会

２０２１年最初の初サーキットイベントとして袖森無料スポ走会に参加しました。ＡＭ３時３０分起床。身支度後，ＡＭ４時３０分に出発。ひたすら一般道を走行し、ＡＭ7時10分頃袖ヶ浦フォレストレースウェイ到着の行程でした。

車両準備していると隣にみん友”りゅう２”さんのCX-5が入ってきました。

”りゅう２”さんも２０２１年最初の初サーキットイベントとして参加とのことでした。

前日１都３県緊急事態宣言が出され、参加どうしようかと迷いましたが、常に手洗い＆消毒、マスクの対応を忘れずに行うとして今回参加しました。

ワンスマの受付も密にならないような感じでした。

朝のブリーフィングですが、隣の方との距離を大きく取り密にはならず。これがコロナ禍のやり方なんでしょうね。

今回は本走行前の慣熟走行がありましたので、タイヤと油脂類の暖気兼ねて参加しました。
MAZDA2になって袖ヶ浦で完全なドライ路面は初（昨年の袖森無料スポ走会は前日雨がなかなか乾かなく、そして9月のマツ耐は１日雨の中での開催）で、慣熟走行での路面の感じからやっと乾燥路のタイムが判る機会が得られると思いました。

１分２４秒のタイムで走行枠（2枠）を分け、当然私は２枠目。
まず1枠・1本目の走行を見学。みん友”ましゅ～”さんも今回のサーキットイベント参加しており、1分１４～15秒台/Lapで、見た目気持ち良く走行してました。
（2本目は走行してませんでしたが、ブログを拝見してそんな事情とは・・・。）

自分の走行クラス2枠目には、Netz Cup Vitz Race Carも走行してました。
今年からはTGR Yaris Cupに切り替わるので、Vitzは関東圏なら富士チャンピオンレースかもてぎEnjoy耐久レースぐらいしか参加できないようです。
直線スピードはMAZDA2（自車・マツ耐久Normalクラスレギュレーションチューニング）と変わらないですがコーナースピードは速い・コーナー進入スピードは高く、”車両の安定感が高い（滑らない、路面を掴んでいる）”ような車両姿勢に見えました。

”りゅう２”さんも私と同じ２枠目を走行。
普段履きのタイヤで想定通りのタイムが出せて満足のようでした。

私はというと
１本目は１分３１秒台で１６Laps走行し、ベストは１分２９秒９６０。（１４Laps）
２本目はさほど気負わずに１分３０秒台で１３Laps走行。（走行開始２０分で切り上げ）
ベストは１分２８秒２４９。
マツ耐で決勝周回で想定していたタイム１分２９秒台よりも良いタイムで走行でき、走行終了後今年も上手くやれそうだと思った次第です。