東京バーチャルサーキットに行ってみた！

幸運にも、体験チケットを頂く機会があってネオスピパークのお友達連れて遊びに行ってきました！

カートや、走行会経験者としての感想を言うと、走行Gがないだけで後はリアルそのもの！
横を見ると風景が後ろに流れるし、正面と斜め前は車の視界そのものです。
いわゆる視線移動による行きたいところを眺められるのは本格シムならではだと思います。

下記引用。

グローブ必携。実車同様のステアリングフィール
もうひとつの特徴はステアリング。実車同様の重さと挙動をほぼ完全に再現しています。
ダウンフォースがかかると重みを増し、縁石に乗ったときや、マシンの挙動が乱れたときなど、
実際のレーシングマシン同様のトルクでのキックバックを再現します。
そのため素手でのドライビングは禁止。
必ずレーシンググローブ等を着用いただきます。

ここまで。

所感としては、リアル！
富士の300Rを全開で曲がって次の左のブレーキが、難しいのなんの。
富士スピードウェイがそういうところだと実感しました。
※私は富士走ったことないです。


富士山綺麗だなー＾
シム本体は、本物そっくり！


シートポジションわからなくて頭まるだし！


15分の間にまともに走れたのは一周のみ。
全開で踏んでくとブレーキでお釣りもらってスピンばかり。

ここの魅力は、データと、アドバイスですね。
砂子塾長さんのアドバイスはデータに裏打ちされて言い訳不可能！
何がダメなのかハッキリしちゃいます。

なので、自身の車で走行会はリスクを感じていたりする人。
走行会走るけど、もっと速くなりたい人。
そもそもスポーツ走行したことないが、これから始めたい人にはオススメです。

プロがブレーキの踏み方から教えてくださいますー＾☆

ちなみに、ポルシェぶった切ったやつとフォーミュラの二種がありますよー＾

トータル経費でみるモータースポーツ価格です。
安いのは、ネオスピパーク。
付加価値は、リアルに走ること。
次に東京バーチャルサーキット
アドバイス付きで国際サーキットを走れます。
そして、自車で走行会。

どれも一長一短ですが、n2的オススメ。
普段隔週くらいで、カート。
各月で東京バーチャルサーキット。
季節ごとに走行会がオススメです。