n2のブログ一覧

いろいろタイヤのサイズMR2用。 気づいたことを書いてみる。 主に、インチアップしたときの指定空気圧かな。 いま手に入る純正サイズを基準で。 純正タイヤのサイズ以外のスペック知らないんですよね。 この話に重要なロードインデックスが見つけられないです。 よって、純正タイヤについては現状手に入るトー ...
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トヨタレンタリースの一番安いクラスで借りられるのは1リッターのヴィッツと1.3カローラアクシオ。 パッソもあるようですが、借りたことなし。 足回りのターゲットが3～4名乗車を想定している模様。 フィーリングが良いのは3名乗車だった。 1名乗車だと止まるし、曲がるけど ふわふわ。 破綻する前に、 ...
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■走行時は、おろせるものみんなおろして走ります。 フロントのスペアも含めて。 軽い方が良い。 内装やエアコンはそのまま。 ■油温について 真夏の走行会連続走行で128度が過去最高です。 クーリングとアタック分けて走る人ならオイルクーラー不要でしょう。 クーリングで114度まで一気に下がりました。 ...
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軽自動車で箱型なりの良さと悪さってところでしょうか。 高速のるとリッター21キロくらい。 湾岸の千葉県から羽田まで。
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クルコン使って走ると燃費は27kmまで伸びた。 復路で信号待ちで26㎞トータル。 いかにEVで長く走るかってことにこだわると クルコンで走ると、アクセルの違和感ないので良い。
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とてもとても忙しい3月末に本社出張してきました。 飛行機で1泊4日三万円の旅。 千葉に帰ったら恒例のカートでドラテクスキルアップのため、カートをやります。 3月1日に鈴鹿南、4月1日に今回のカート。 今回は客観的にラインの記録をとりました。 他のメンバーは6本、こっちは4本差の2本。 その2本分の ...
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タイヤの話。特にサーキット。 冷間スタートの空気圧基準てなんだろう。 タイヤごと、車体ごとに支える重量で空気圧って変わるでしょ 今は、コンマ3から4落としてスタート 1枠目2枠目それぞれの終わりに純正値から超えた部分抜いて合わせてます。 それ以外の空気圧にする根拠が出せないから今はこのや ...
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簡易ラップタイマーがあるんですよ。 日本国内の主要サーキットで使えます。 これ、カメラの視界の隅っこに不要なiPhone使って貼り付けてみました。 目安にはなるかなー＾☆ https://youtu.be/lQPRxIs_ISE
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実は当日、ヘルメット忘れて現地調達してますー＾汗 足回りに感じていた不安要素を2年かけて修正しました。 タイヤがサーキット行くと外側だけ減るんですよ。 いわゆるキャンバー不足。 特にリヤはその傾向があってしかも固定アッパーだし。 ネガキャンアダプタつけてキャンバー付けたのが2年前。 フェンダーに ...
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