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今年は車の仕様が大きく変わった年でした。
2013年正月にリアブレーキローターにトドメさして、入院。
どうせだからと、車高調入れたのが始まり。
そこから、何度もトライ＆エラーを繰り返す羽目に。

まず、リアブレーキおそらくサイドワイヤーが凍結して引きっぱなしで発生したこの灰皿状態。
車屋にみせたら…その場で車は整備工場入り。

そこで買ってきた車高調。
テインのスーパーストリートはぬけぬけでした。

そして、車高調。

ブリッツのやつ。
選んだ理由が、安いから。
あと、フルタップ。
んで、他の車高調より安く抑えてアライメント等しっかりしようと思いました。

リアローター新品とリアキャリパリビルトで交換。
あと、リアブレーキパッドも。


交換中の様子。


新しい車高調。

この仕様で初サーキットでトラブル発生。


サーキット用ホイールセットで走ると、サイドウォールと干渉します。
まえの車高調で干渉しなかったのに…
スペーサーで対策して、やっと走れるようになりました。

結果として大当たりでタイヤの美味しいタイミングでYZベスト更新。
42.895
やっと、初心者タイムを脱することができましたー＾
http://youtu.be/-u_PjtrWCik
その時の車載映像ですが、ベストはなし。

四月にYZ定例走行会参加。
フロントローター新品、パッドも新品。
この時にGOPRO導入して、より見やすくなりましたー＾
http://youtu.be/0FOeqOM8QKA

そして、悪魔の六月。
スピンして1コーナーにヒップアタック。
そして、フロントタイヤパンク。
反省点の多い走行会でした。
http://youtu.be/0FOeqOM8QKA
最後の方でやっちゃってます。
http://youtu.be/sAWJhUl1PN8
パンクのほう。
1ヘア出口で右前をコースオフして大穴がorz

そして、このあと全塗装することに。

綺麗になりました。

このあと、リアブレーキパッドにトラブル抱えて
パッド交換、サイドワイヤー交換、ローター研磨する羽目に。
前後良いパッドになったのでよしー＾bとします汗

1コーナースピンしたので、根本的に練習必要と感じて定常円旋回イベントにも二度行きました。


少しは上達したかも？
http://youtu.be/JOWD4ENJfKQ

このあと、東京に異動となり引越し。

事故りました。

全塗装したばかりなのに。

板金屋に行って帰ってきたら今までより綺麗になりました。
でもね、絶対許しませんからね。
当てたやつ。

って一年間でした。