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タイヤ組んだばかりなので、ちゃんと走るための儀式。
空気圧の調整です。
フロントが今回組んだ
DZ102
リアが、
ブルーアースA中古（街乗りでは充分なグリップの程度で導入。キャンバーつけてるので山のある外側が内側。）

純正サイズが15インチで、いまは17インチ。
フロントがエクストラロード
リアがスタンダード規格なので、空気圧の設定を純正空気圧をベースに作ります。

スマホで軽く調べただけなので、間違ってる可能性ありなのです。
よって、貴方のMR2は知りませんからね。

空気圧とロードインデックスから出した結果
195/55R15 2.0 85V
465
225/50R15 2.3 91v
600

インチアップの計算。
205/45R17 88W エクストラロード
2.3

225/45R17 94W スタンダード
2.0

純正値と前後逆転！
流石フロントだけ、エクストラロードなだけあります。

とりあえずリアは、2.1に
フロントは純正値相当となる2.3にました。

フロントは組んだばかりで3キロ入ってたので抜きました。

圧抜いたので、
峠道の走行でいい感じになりました。
あと、このタイヤ最近のハイグリみたいに、発熱しっかりしてますね。
セカンドグレードスポーツタイヤとしては、アタリかもしれません。
Z2☆スペのハードコンパウンドにしたらこんなタイヤじゃないかという印象です。

比較対象としては、今回はRS-02との比較。
車種はMR2NA二台でのツーリング。
目的地到着後の発熱を手で触っただけなので数値はなし。
触って明らかな温度差がありました。

セカンドグレードタイヤについては、熱なかなか入らなくて、負荷かけると、ささくれてブロックが飛んでくイメージですが、これでどうなるか気になりました。
熱しっかり入れたらブロック飛びにくいかもしれませんね。

写真はもう一台のMR2のRS-02。
別の日のサーキット走行後の写真。


こっちはz2の溶け方。
どんな溶け方、ブロックの飛び方するのか気になります。

リアもDZ102試してみたくなりました。