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今年は車の仕様が大きく変わった年でした。
2013年正月にリアブレーキローターにトドメさして、入院。
どうせだからと、車高調入れたのが始まり。
そこから、何度もトライ＆エラーを繰り返す羽目に。

まず、リアブレーキおそらくサイドワイヤーが凍結して引きっぱなしで発生したこの灰皿状態。
車屋にみせたら…その場で車は整備工場入り。

そこで買ってきた車高調。
テインのスーパーストリートはぬけぬけでした。

そして、車高調。

ブリッツのやつ。
選んだ理由が、安いから。
あと、フルタップ。
んで、他の車高調より安く抑えてアライメント等しっかりしようと思いました。

リアローター新品とリアキャリパリビルトで交換。
あと、リアブレーキパッドも。


交換中の様子。


新しい車高調。

この仕様で初サーキットでトラブル発生。


サーキット用ホイールセットで走ると、サイドウォールと干渉します。
まえの車高調で干渉しなかったのに…
スペーサーで対策して、やっと走れるようになりました。

結果として大当たりでタイヤの美味しいタイミングでYZベスト更新。
42.895
やっと、初心者タイムを脱することができましたー＾
http://youtu.be/-u_PjtrWCik
その時の車載映像ですが、ベストはなし。

四月にYZ定例走行会参加。
フロントローター新品、パッドも新品。
この時にGOPRO導入して、より見やすくなりましたー＾
http://youtu.be/0FOeqOM8QKA

そして、悪魔の六月。
スピンして1コーナーにヒップアタック。
そして、フロントタイヤパンク。
反省点の多い走行会でした。
http://youtu.be/0FOeqOM8QKA
最後の方でやっちゃってます。
http://youtu.be/sAWJhUl1PN8
パンクのほう。
1ヘア出口で右前をコースオフして大穴がorz

そして、このあと全塗装することに。

綺麗になりました。

このあと、リアブレーキパッドにトラブル抱えて
パッド交換、サイドワイヤー交換、ローター研磨する羽目に。
前後良いパッドになったのでよしー＾bとします汗

1コーナースピンしたので、根本的に練習必要と感じて定常円旋回イベントにも二度行きました。


少しは上達したかも？
http://youtu.be/JOWD4ENJfKQ

このあと、東京に異動となり引越し。

事故りました。

全塗装したばかりなのに。

板金屋に行って帰ってきたら今までより綺麗になりました。
でもね、絶対許しませんからね。
当てたやつ。

って一年間でした。

レブスピード2014/02月号買いました。
サーキット行き始めや、走行会の抜き方抜かれ方等、これから走るひとや、たまに走ってる人にはお勧めできる感じです。
アタック始まるラインの所とかタイムリーでした。
友人の方が、S2000でYZサーキットにて37秒後半にのせた車載でみてとれたり。
http://youtu.be/i0anMDPl4zk
走行会行く人にはお勧めできる内容でした。
ー＾b

フロントタイヤパンク
http://youtu.be/sAWJhUl1PN8

定常円旋回
http://youtu.be/hDTeSLMHKpY
外から
http://youtu.be/JOWD4ENJfKQ

iPhoneから
http://youtu.be/-u_PjtrWCik

そして、YZで1コーナーにヒップアタック
http://youtu.be/zzCMMsHdNgU
orz

これが、きっかけで定常円旋回でコントロールの練習はじめたんですよねー＾:

千葉道路事情
http://youtu.be/z6lEZxbwQEk

ちょっと気になったので書いてみます。

MR2に乗って、燃費が良くなったかも？というのがいくつか。

最初に感じたのが、ミッションおろした時。
クラッチ滑らなくなり5速が1800回転でも使えるようになって感動。
原因はクラッチマスタ不具合からの、クラッチ坊主。

二番目は、サイドワイヤー交換。
引きずらないって素敵です。
最終型のわたしので引きずりしてたので、点検してないならした方がいいかも？

三番目は、RECS
エンジンの回転がスムーズになりました。
今も壊れてないので大丈夫だと思います。

で、いろいろいじった挙句にリッター10は町乗りで走りますー＾b
おそらく、エコタイヤ履かせたらカタログくらいはリアルに出るんではないでしょうかー＾

MR2用のホイール調達について切っても切れないのがタイヤサイズラインナップ。
純正15インチでは、225サイズはZiex912くらいです。
スタッドレスでは、205/55or50r15になりますが、これも夏に注文して手に入るかどうかの代物。
中古で純正ホイール戻しされてると、タイヤ交換時気づくわけです。
とくに乗り続ける人ー＾:

んで、MR2乗って五年のまだまだ新人てきな私ですが最低16インチないとリアがサイズ厳しい。
なので16ワンセットと17ワンセット持ってます。
それぞれ、サーキット用と町乗り用。
サーキットサイズで前後揃うものが最近厳しくなりつつあり、定常円旋回の練習も始めたのでホイールセットを増やすようにしました。

まあ、安くー＾b

とりあえず一万円の32GTRホイール8Jで前後履けそうなサイズ。
よく、アップガレージでドリケツ定番で売ってるので二本で買ってもすぐ同じようなのが出てきます。
他の車種だともっと太いの履く傾向にあるのでだいぶ安いですねー＾
バリ目のタイヤついてたらラッキーです。

そして今回は、リア用に四本。
ランエボ17インチ8Jワンセット買いました。
オフセットは38



エンケイなのは重要ー＾
この時代の車に合うと思います。

なにを考えているかと言うと、サーキットでフロント16インチ、リア17インチで走るのを考えています。
こうすると、前後揃う銘柄の適合サイズが一気に広がりそうなので試しに買ってみました。
考えているサイズが
フロント
205/50R16
205/45R16
225/45R16
リア
225/45R17
235/40R17
225/50R16
225/45R16

16インチだとフロント扁平45サイズが少ない
205と225サイズどっちかならなんとかある。
７J8Jスパルコと32GTRホイールで対応

17のフロント7Jだと215/40R17これも種類が少ない。ほとんどない。
なので、16で探せばいいのかなと。

エンケイNT03白は町乗り用で使ってるのでサーキットでは使いたくない。
フルブレーキで変色させたくないのが理由です。

これに、憧れがありましてー＾b

余ったホイールは、ドリケツ向けにしようかとー＾b

三菱のホイールセットは、純正ナットが必要なので新しく買います。