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好きで買った車なので、良いとしかいえない・・・
願わくば新車から乗ってみたかったです。

１．搭乗してみた。
5ナンバーいっぱいのサイズに2枚ドア。
当時トヨタイチのルーフの低さを誇った？車なので
見た目は狭そう。ふつうは狭いと思う。数値でみても狭い。

サイズいっぱいのところに2シーター。
座ってしまうとそんなに狭さは感じません。
助手席はかなり足を延ばせるし、シートを前に出して後ろに倒すとかなり倒れるので車中泊も何度かできました。

エアコンは4人用のエアコンを2シーターで使うので結構効きます。

２．シートポジションを作る。
純正だと、クラッチがブレーキペダルより数センチ奥。
ペダルをリフトさせるキットを使って、ブレーキペダルと一緒の位置に合わせています。
ステアについては足元をベストの位置に合わせるとステアリングが遠いのでハンドルボス+5センチ延長を行い手前にしています。

３．発進
ワイヤードアクセルなのでレスポンスは良くて
軽く吹かしてミートさせて発進。
街乗りの低速トルクあるので一速で引っ張ると結構勢いがつきます。
それでも、最近のＣＶＴ車はこちら四速いれるまでついてくるので中々速いなーって感じます。
本気で踏んだらつかまっちゃうし。

４．クラッチ
ＴＲＤの強化クラッチいれてるので、慣れは必要かも。
これのおかげで純正クラッチの車は大体動かせるようになりました。

５．加速。
街乗りでは十分な加速力があります。
高速道路での加速も燃費気にしなければ十分です。
雪の日は後輪駆動ですが、ＬＳＤの組み合わせもあってしっかり走ってくれます。

６．シフトダウン。
マニュアルなんで、街乗りの楽しみの一つですｗ
主に５・４・３・２で落としますがシフトレバーは短いですがレバーは結構動くので、独特かもしれません。

７．H&T
私のはブレーキペダルと、アクセルペダルが非常に近いので慣れが必要です。

８．運転中の視界
昔の車なのでピラーが細く、走るための視界は大変良いです。
サイドミラー、センターミラーについても視界内に必ず入るので視線移動量が少なくすみ、周辺の視界情報は得やすいです。

車庫入れが結構最悪で、ミラーが横に長いため
縦側が見えないので、慣れが必要です。