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タイヤの話。特にサーキット。
冷間スタートの空気圧基準てなんだろう。
タイヤごと、車体ごとに支える重量で空気圧って変わるでしょ





今は、コンマ3から4落としてスタート
1枠目2枠目それぞれの終わりに純正値から超えた部分抜いて合わせてます。
それ以外の空気圧にする根拠が出せないから今はこのやり方。




純正空気圧の基準とはロードインデックスから出した重量を基準にしています。





レブスピードみてて、いきなり1.9スタートで1周回るうちにキタキタグリップって言って計測開始一発目にタイムとか不思議なんですよね。
タイヤ新品に見えたからその数値どっから来たんだって。
何か他に考え方計算のやり方あるのかな。

簡易ラップタイマーがあるんですよ。
日本国内の主要サーキットで使えます。
これ、カメラの視界の隅っこに不要なiPhone使って貼り付けてみました。
目安にはなるかなー＾☆

https://youtu.be/lQPRxIs_ISE

実は当日、ヘルメット忘れて現地調達してますー＾汗

足回りに感じていた不安要素を2年かけて修正しました。
タイヤがサーキット行くと外側だけ減るんですよ。
いわゆるキャンバー不足。
特にリヤはその傾向があってしかも固定アッパーだし。
ネガキャンアダプタつけてキャンバー付けたのが2年前。
フェンダーに干渉したのを対策して、アレコレ修理して治したのが2016年でした。
YZ東はあめだったので、現在の仕様で全開にしてみたくて鈴鹿南を選びました。

結果からいくと、やっと欲しい動きをしてくれるようになりました。
その車載をどうぞー＾☆

https://youtu.be/gCT66PiiMfA