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イイね!
2006年07月12日

<b>そろそろブレーキパッド交換です</b>

今日も一日お疲れ様です
アパチャでぇ~ございます

そろそろHR-Vのフロントブレーキパッド(曙ブレーキ製)
の交換時期が近づいていると感じてきています。
まだ、キーキーっと異音はしていませんが、
目視での確認では、半分ぐらい磨り減っている様です。
Σ⊆・д・⊇(概ね4~5mm)

# 去年の車検時(8月)はフロント6.5mm

現在、DIXCELのプレーンディスクローターを使っているので、
ブレーキパッドもDIXCELにしようかと思ったら、ちょっと
高いですねぇ~(・Θ・;)アセアセ…!!

8月の法定1年点検で、2.5万~3万円は飛んでいくので、
フロントブレーキパッドの予算は1万円以内にしたいです_(・。・)

# リアは来年交換時期かな~

そこで、ブレーキダスト量が少なく、かつ初期制動と
耐磨耗性が高いブレーキパッドをみんカラのパーツレビューで
探していたところ、acre(アクレ)のスーパーファイターか、
ライトスポーツがいいかなぁ~っと思っています(o^∇^o)ノ
ブログ一覧 | アパチャの日記(2006年版) | クルマ
Posted at 2006/07/12 22:36:40

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この記事へのコメント

2006年7月13日 21:01
マイカーも、次の12ヶ月点検には社外パッドに交換予定です。
少しでも工賃を抑えるため、ブレーキ分解時のついでに作業してもらいます。
まだ計画段階ですが、WinmaX製のZキャスやウェッズスポーツ製のSC、予算に余裕があればディクセル製のMタイプを候補に入れています♪
コメントへの返答
2006年7月13日 21:51
こんばんは^^
私も同様の考えでいます(^^)
そこで、ストリートからワインディングまで高い制動力を維持し、ブレーキダスト量が少ないと言われているブレーキパッドを予算内で探しています。今のところ、acreの他に、ウェッズスポーツのSC(一緒ですね^^)とD.SPEED製G1などを候補に入れてます。
本当は、ホンダオリジナルパーツのHAMP製が一番良いと思うのですが、
ダスト量が多すぎるので、減りが早くてもストリートパッドの性能を試してみたいんですよねぇ~(^▽^)/

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