マツダのi-DM で過去最低なスコアが出ました!!

1/14の大雪以降、仙台市内の道路は凍結、圧雪

わだちは凸凹　橋の上はブラックアイスバーン!!

日中は晴れてはいるものの、夜になると

０℃以下になるため融けた雪がまたアイスバーンに!!

凍結路ではいち早く路面状況を見極める事が基本

また、「３急」は禁物

(1)急発進

(2)急ハンドル

(3)急ブレーキ

の3つの「急」がつく運転操作は雪道では絶対に禁物です（＾＾）

僕はその心得を体で覚えているのに i-DM先生ったらヒドインデス…

それは、忘れもしない １５日の夜

僕は雪道、凍結路でのブレーキングはゆっくり踏んだ後、ABSが作動する前に

ブレーキペダルを何度も細かく繰り返し踏む「ポンピングブレーキ」をします

この時に路面状態を把握し、次のコーナーリングやアクセル操作を最適に調整します

その凍結路での基本となる「ポンピングブレーキ」がi-DMでは

　アクセル／ブレーキのホワイトゲージがMAX　→　(ダメな運転)

お次は、凍結したデコボコの轍の脱出では

　ステアリングのホワイトゲージがMAX　→　(ダメな運転)

さらに、まだ余裕のタイヤグリップなのに勝手に動作したABSでは

アクセル／ブレーキホワイトゲージがMAX

さらにさらに、ちょっとした前輪のスリップでは

アクセル／ブレーキホワイトゲージがMAX

凍結路で安全かつ慎重な運転で帰宅したにもかかわらず

i-DMの判定は過去最低スコアの2.0 … （≧０≦）

『　なにぃ～!! にゃろーめー!! そりゃないぜー（泣き)　』

まだ1thステージの僕が、i-DM先生に雪道運転をコーチングしたいくらいです（笑）

ABSや DSC＆TCSが動作したらマイナスポイントがチャラになるとか

道路状態、外気温、予測操作も考慮したi-DMシステムになってくれたらいいのにな

＃　実現するにはアイサイトみたいな機能がないと、ねー

※ 画像は最低得点の記念に写真を撮ろうとシャッターを押したら画面遷移しちゃいました（笑）　ざんねーん

※　【画像入替え】　1/19（土) スコア1.4 なり!!

　　　 ⇒ 原因は坂道でのアイスバーンによるスタック…（＞△＜；