ステアリングの改造②

V-TETZさん、
こんばんは。

ちょっこと改さんの記事でステアリングの改造を見て自分も真似さていただこうと質問した所、
V-TETZさんの整備手帳も参考になると言う事でお邪魔しちゃいました（笑）

お二方の例に習って、フジソクプッシュスイッチＬＴＭ３－０１－Ｇを早速入手してみましたが・・・
コネクター部の適合が解からなかったのでとりあえずスイッチのみ購入したのですが、
コネクター部が思ったより小さくて・・・がんばればハンダ付けできるかな！？（汗）　
ちなみにV-TETZさんはこちらのスイッチと配線はどのように
接続されましたか？　ハンダ付けでしょうか？

はじめまして。
こんばんは。

たしかに、こんなことやっている人はなかなかいませんよね…＾＾；
自分もとにかく見よう見まねです(笑)
いいなぁと思ったことで、工具などから「あ、これならできそう」って感じでチャレンジしています(笑)

プッシュスイッチについてはちょこっと改さんと同じハンダです。
白い部分をニッパーでガリガリ割りました＾＾；
ハンダ付けした後はホームセンターで１００円くらいで売っている、熱収縮チューブで分割しました。画像ではわかりにくくてスミマセン（汗）
ハンダがくっついたとしても、くっついた部分をニッパーなどで割ってから収縮チューブを入れたら問題ないですよ～。
あとコネクターがあったとしてもステアリング側に干渉します。自分はステアリング側も一部カッターで削っています。柔らかい素材の部分で良かったですが…＾＾；
そこらの安物スイッチなのでいろいろと弊害が出てしまいます。
ただ、見た目、動作などはグッドでした☆

ご返信ありごとうございます。

なるほど・・・！？白い部分をニッパーでガリガリ割るという方法が
有ったのですね？？　自分では思い付きませんでした！！

あとコネクターがあったとしてもステアリング側に干渉するとは・・・！？
ステアリング側も一部カッターで削られているのですね？？

やはりカスタムというものは、モニターを見ているだけでは
解からない苦労がある物なんですね・・・！！（汗）

私のストはメーカー純正のインターナビが装着されているので、
お二方の作例そのままという訳にはいかなそうですが、
Ｄに相談して配線図を取り寄せてじっくり準備してから取り組まないと
いけないようですね。

大変参考になりました。
ありがとうございます。　まだ解からない事だらけなので、
またご教授ください　宜しくお願いします。
ｍ（_ _)m

こちらこそ。

インターナビ装着車ですと、音声機能などの配線があるので、スイッチの増設は限られてくるでしょうね。
足りなければ、アースを一本化してみるのも方法かもしれません。
自分もやってみたわけではないのでわからないですが、コネクターピンの空きの数は把握しておいた方がいいかと思われます。

参考までに。

また、何かありましたら、気軽に声をかけて下さいね☆

V-TETZさん、
こんばんは。

今、こちらの作業の準備を進めていますが・・・！！
下記の部分がいまいち理解できておりません！　＾＾；

《クルーズスイッチ側のホーン配線（緑・黄）をカットしてアース（水色）に接続。》

お忙しいと思いますが教えていただけませんか？

自分もここわからなくてちょこっと改さんに聞いたことをがあります(笑)
http://minkara.carview.co.jp/userid/937531/car/816489/1770120/note.aspx
↑の２番目の配線図の通り、ホーンのアースがなぜがクルーズスイッチのアースと繋がっているので、たぶんそのままだと、スイッチ押したらホーンが鳴ります(笑)
なので赤バツ印の通り切断し、普通のアースにドッキングさせます。
グルグル巻きになっている黒のビニールテープ（クルーズスイッチ側の）をはがして、緑・黄の線を切って水色と繋げるのです。
自分は小さいコネクターで接続させましたが、それでもステアリング側には大きすぎて、邪魔になってしまいました(笑)
結局今もそのままですが、お勧めしません。面倒でもここはハンダ付けの方がいいですよ。


また何かあったら聞いて下さいね～。