クラッチペダルのストローク調節

クラッチにエグゼメタルを入れているが、
踏んで直ぐ切れるタイプなので切れた後が長いw
操作が下手なこともあり、発進時は毎回ミートポイントを探す感じ。
プロクラッチアジャスターなる物もあるが、異常に高い…。
そんなわけで簡単に出来る方法を考えた。
写真はノーマル状態のペダルストッパー(?)部。

2005/01/23
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なんだか良く分からない&装着後の写真だし(汗
真中に写ってる長方形の物体が塩ビです。
サイズは20×40くらいでしょうか。
クラッチにはセンサー(塩ビの少し上)もあるので、
踏みが浅くなった分、ゴム板貼って対策してます。

要はペダルが踏んで止まる位置が手前になればいいので、
写真の要に13mm程度の塩ビ板を装着。
物は試しってことでやったのだが、これが想像以上に良い!!
やたらと長いスロトークが短くなったことで程よいカッチリ感、
そして何より発進し易いΣd(´ω`)
アジャスターなんて買わなくて本当によかったw

ついでにフットレストの高さも調節。
純正のアルミ板をつけてあるので、間に塩ビを挟んで30mm程底上げ。
走行中の左右の足の高さが同じ程度になったことで踏ん張り易くなり、
足を動かす量が減ったのでクラッチ動作も多少楽になった。
ほぼお金かけないでここまで良くなったDIYはこれが初めてかも♪
足の長い人にはオススメしません(^^

2005/01/23
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見ての通り、Dオプションのアルミフットレストと
純正フットレストの間に挟んだだけ。
ちょっと長めの皿ビスで固定して完成。
写っていないけども、アクセルペダルにもスペーサーかまして
少し手前に出してます。
H&Tが気持ちやり易くなりましたw