2015年03月01日
以前はマジェスティーC250も所有していたが何故か愛着が持てず売却
高速もつかわなかったし、仕事柄単発休みしか取れないからせいぜい半日か１日のプチツーリングくらいしかバイクつかわない私にはでかくて重くて
ちと大袈裟なスクーターでした
私は通勤はクルマです。やはり雨風や寒い時期や帰りの買い物などクルマはなくてはならない生活必需品です。
バイク保険は車に比べて割高感が否めないし私のバイク使用頻度からしてもマジェスティーを手放す動機になりました。
小型ＡＴ～普通ATにわざわざ格上げしたのもビッグスクーター乗りが羨ましかったのがありました(特に女性ビッグスクーター乗りはなんかカッコイい)
所有して感じた事はビッグスクーターと言うより250ccビッグスクーターはこんなものだったのかと言う感じかな？
正直初めてｖ１２５を走らした時の感動が無かったんだよね
125の二倍やからと言う安易な期待からですがやはり車体が重く長く下道ならv125のエンジン回して走るキビキビ加速フィールが楽しく感じました
70ｋくらいまでの加速はほぼ同等でそこからは250の余裕があるのですが，..下道ではよほどの流れが速いところじゃないと恩恵を受けない感じと言いましょうか,,,
低速トルクはビッグスクーターくらいの車重だと400ccは欲しいと思いました
あと峠などのときの倒しこみも不得意な感じでした。まぁ下手くそなのもあるけどね。
やから維持費が助かる125以下クラスで検討中なんやがまぁ悩みますなぁ…
金もないから中古狙いなんだが田舎はとてもじゃないが試乗なんて無いからネットでいろいろ調べて、、、、結局ベタなシグナスかpcxに行き着く(笑)
生粋のミドルスクーターは台湾勢が得意で中でもPGOのG-MAXやTIGRAもいい感じだが意外と高価なんだよね・・・試乗車もないし
高級感、所有感、稀少感？な125ビッグスクーターも悪くないが（加速には目をつぶって）基本的に外車で新車になるだろうから40万はかかるよな…
近所の(と言っても自宅から50kmくらい）赤男爵に行ってみようかしら
Posted at 2015/03/01 20:06:23 | |
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2015年02月18日
私はAT普通二輪免許です理由は当時ビクスクに乗りたかったのと教習車のシルバーウイング４００で教習できるのが決め手でした。
ただ最近のスポーツMT２５０ｃｃ（ニンジャ・CBR・R２５）がいいなぁと思い始め今思えば普通MTにしとけば良かったと後悔しています。
V１２５の増設でビクスク（マジェスティーC）は三年くらい乗りましたが、軽い気軽なV１２５だけ残し手放しました。
２５０スクーターはなんか加速もV１２５を初めて乗った時のような感動がなく、コーナーも倒すのが怖いし、高速にも乗らないし重いのでだんだん乗らなくなりました。
AT免許でのれるKSR１１０やカブ１１０のような２５０ｃｃ自動遠心クラッチ車が出るのを密かに期待していましたが・・・出ないのでしょうかね（爆）
でも思うにKSR１１０のカスタムみたく必要ならクラッチレバー後づけできるような車両を出してくれたら需要があると思うのですが・・・（排気量的に無理なのだろうか？）
小型クラスでもいいから個人的趣向ですがスズキBANBAN２００（可愛カッコイイ）の車体デザインで水冷１２５ｃｃで自動遠心クラッチ５速とか出て欲しいな！
KSR１１０みたくどうせクラッチ派は後からカスタムできるようにすればAT限定免許取得者にもバイクの裾野が広がると思うし、二輪メーカーもデザインと走行性能が良ければグローバルモデルで売れると思うのですが皆さんはどう思いますか？
んじゃ「MTに限定解除しろや」とか言われそうですが、１車種くらい各メーカーさんから出してもらっても撥は当たらないと思うのですが・・・せっかくのAT二輪免許なのだから是非ともお願いしたい。
Posted at 2015/02/18 19:29:48 | |
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2014年10月15日
最近休みが暇な一人もんですが、V125からマジェSに買い替えを検討しているところです。
理想車体は１２０ｋｇくらいのミドルスクでV125のような軽快感がありながら安定感もある、遠出も少しくらいなら楽みたいなので選んだら、PCX１５０、かマジェSに絞られる・・・つーかそれしかないかもね。
ランナーVXR２００みたいなのがスズキから出るかと長年待ってたが出しそうもないので（出しそうなのにね・・・）マジェSを試乗しにいこうかなぁと思ってます。
バーグマン２００もデザインもいいがやはり重さと大きさが・・・
Posted at 2014/10/15 22:57:01 | |
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