電話でOK？(*^ω^*)

今日は先日届いた曰く付きのバグガード取付とアーシングの続きをやりたいなぁと思ってましたが、バグガード取付ただけで断念σ(^_^;)

やり続けるには気力が途切れると体力的に続かなくなりますねσ(^_^;)


ジムニーに乗ってる方的な話題で申し訳ないんですが、ジムニーって背面にスペアタイヤを積んでていかにも4WD！ってイメージですよね(*^ω^*)



最近の車はスペアタイヤも積んでなくて、パンクしたら心配って聞きますが、実はジムニーも同じなんですσ(^_^;)

えっ！あんなに目立つスペアタイヤ積んでるのに！？







はい…タイヤはあるんですけどσ(^_^;)










問題なるのはパンクして外したタイヤ！











私のジムニーのグレードは、XCっていう純正アルミホイール付きなのですが、スペアタイヤはスチールホイール。

アルミホイールはパンクして外しても背面タイヤブラケットに付けられない！後ろに積まないといけないらしいσ(^_^;)

もしフルで乗ってたら、あのデカイタイヤをどこに積めと？
ラゲッジスペースは無いに等しいですし、積んでも立てた状態でしか積めないのでコロコロ転がる事必至(T . T)

普段ならほとんど人は乗せないので良いですが、キャンプに行って荷物が満載の時とかたまたま人を乗せてる時に限ってきっとパンクしたりするだろうから、背面タイヤブラケットに積めないのはどうかと思うよσ(^_^;)

積めない理由はジムニーが軽自動車で全長の制限があるから。
スペアタイヤは全長に含まれないけど、タイヤブラケットは全長に含まれる。
なのでジムニー用スペアタイヤブラケットは短く出来ています。
短いブラケットにはスペアタイヤは裏向きでしか固定出来ないからアルミホイールは傷が付くので付けられないって事だそうですσ(^_^;)

簡単なのはスペアタイヤブラケットのボルトの延長。
専用品も出てますが、細目 高ナットを購入して寸切りボルトとか用意すれば自作も可能。
ただ細目の高ナットはその辺じゃ売ってない。
細目の寸切りボルトも然り。

後は強度の問題も出て来る。
純正のままの場合…ブラケットに受けがあるので、ボルトだけに荷重がかかる訳では無い。
費用はレアなパーツだけにネット通販とかで買うしか無いから割と割高。

ワイドスペーサーを使う手もありますが、お値段もそれなりにかかります。
SILK ROADさんが専用品を開発はしてるみたいですが、そちらも高そうな予感。

行き着いた先がJB74のスペアタイヤブラケット。

そちらをスズキ愛知部品さんに電話で問い合わせしたら、私なんか2、3回しか行った事が無いのに電話でオーダー受け付けてくれました(*^ω^*)
家からだと片道30分以上かかるので助かりました♪

ちなみにJB74シエラのスペアタイヤブラケットを付けた場合、全長が変わってしまう為に点検車検はNGとなりますので、ご注意下さいね(>_<)