リモコンエンジンスターター 不具合 L端子接続

通勤車のリモコンエンジンスターター がおかしい！
エンジンかかったと思ったら切れて、またかかるを繰り返す…

急に暑くなった事で、オートエアコンの温度調節を1番冷えるようにLO設定したので、バッテリーの劣化もあって電圧がドロップして、リモスタがエンジン始動検出判断出来ず、リトライを繰り返してると判明。

バッテリーはもう少し使いたいし、今年は酷暑なのでオートエアコンがエンジン始動と同時にファン全開になる事は今後も予想されるので、取付説明書では特に接続する必要は無いと記載されていたエンジン始動検出線を接続する事にしました。

昔のリモスタは接続しないとセルモーターが回り続けたりしたので、接続は必要だったけど、今時のは必ずしも必要じゃないんですよね。

ネットでL端子の信号を取れる場所を調べてみましたが、同じ車種で年式で指し示してるカプラまで同じなのにメーカーによって接続する線が違うσ(^_^;)

結局現車確認でカーメイトの配線図が通勤車は適合しました。

でも指定された位置の配線の色は黒では無くて濃いグレーだったけどね。

画像⑤の説明ではカプラの位置がわかりにくいですが、グローボックス下の発煙筒が付いてるプラスチックのカバーを外すと、やや左側に目指す18Pの白いカプラが有りました！

接続後は、エアコンの温度をLOに設定してもエンジン止まらなくなりました(*^_^*)