オートパーツ工房 アイストキャンセラー（プラスコントロール車用）

通勤車が便利になったのと、他の事情からミライースにもアイストキャンセラーを取り付ける事にしました。

他の事情とは…

1年半ちょいでイースのエコアイドルランプが点滅…σ(^_^;)

ディーラーで点検してもらったら…



バッテリーがダメですね（＾ω＾）


だそうです(>_<)

8月に点検受けた時にもアイストランプが点滅していたんですが、その時はバッテリー大丈夫と言う事でリセットで終了でしたが…。

まぁまぁこの話は他に色々あるので別で話します。

とりあえず、バッテリーの保護とセルモーターの保護も兼ねてアイストキャンセラー投入です。

今回もオートパーツ工房さんのアイストキャンセラー（プラスコントロール車用）を購入しました。

こちらの商品は、エレクトロタップ（白色）が3個付属したので画像はあらかじめエレクトロタップを取り付けた画像です。

取付車 ミライース タイプG SA

型式 DBA-LA300S

年式 平成27年1月

まずは裏側に手を突っ込んでアイストオフスイッチを押し出します。





が…




カプラーが外せるところまでは配線が出て来ますが、作業するには短すぎです。
グレードがG SAなので他にも色々なスイッチが付いているので、他の配線に引っ張られて肝心の配線が出て来ないのです。

仕方がないので他のスイッチも全部裏から押し出して、ようやくここまで配線が出て来ました。

エレクトロタップは、配線の被覆を傷つけて心線に接触させて導通させているので、きちんと施工しないと接触不良が起こる可能性が高いです。

画像は配線が金具にはまり込んで被覆がめくれて導通している画像です。
この様に確実にエレクトロタップの金具にはまり込むように配線を通しましょう。

さて配線の保護カバーを剥がしてカットすると配線が4本出て来ます。


左から

車体水色線→IG線

車体白色線→スイッチイルミ線

車体白色に黒線→アース線

車体赤色線→アイストオフ線

車体水色線 → アイストキャンセラー青線

車体白色線 → 未使用

車体白色に黒線→アイストキャンセラー白線

車体赤色線 → アイストキャンセラーうす紫線

を接続します。

車体側の配線が短いので他の配線を挟み込んだりしないように気をつけましょう。

結線が終わったらアイストキャンセラー配線を結束バンドで軽く固定しておきます。

ぶらぶらさせておくとエレクトロタップの接触不良や本体基盤のハンダ剥がれの原因にもなるので、固定はおすすめします。

引っ張り出したスイッチを戻したら動作チェックします。

エンジンを始動し（上の画像）

ECO IDOL OFFランプが点灯すれば（下の画像）OKです。

作業時間は画像を撮りながらでも15分くらいでした。

使用した工具は

エレクトロタップを挟むのに必要な プライヤー（ペンチでも可）

と

配線の保護カバーと結束バンドをカットするのに必要なニッパーだけです。

工具なんで持ってないし高いのは…って方は結束バンドもプライヤーもニッパーも100円ショップで購入出来ます（＾ω＾）

施工に自信のない方には↓の様なカプラ式タイプもあります。
スイッチと車両配線の間にカプラーオン♪

http://store.shopping.yahoo.co.jp/auto-parts-workshop/ISC-CPON-D150.html