ラジエター交換

転ばぬ先の杖…と言うわけではないのですが、やはり先々を考えてラジエター交換する事にしました。

まずはエアコンコンデンサー前のスペースを確認する為に画像を撮っておきました。

ジャッキアップしてバンパー外して…

フロントサポート
左側のシェラウド
コンデンサーブラケット

を外しておいてから冷却水を抜きます。

と…いきなりラジエター外れております（笑）

ラジエターアッパーホース
タービンホース
ラジエターロアホース
ラジエターロアブラケット左右

と私のはATなのでATミッション側でATFクーラーホースを外してそのまま引き抜きます。

コンデンサーを外せば楽なのですが、ガスが抜けちゃうので今回はコンデンサーに繋がるパイプをゆっくり曲げ伸ばしてスペース確保して脱着しました。

1番面倒だったのがラジエターロアホースのラジエター側
これを外さないとラジエターが外れませんσ(^_^;)
スペースが無い中で外さないといけないのでこれが1番手間がかかりました。

ラジエターが外れたらホースを付け替えてまた取り付けるだけなのですが…

ラジエターファンのカプラのビニール剥いて赤線から分岐配線を引っ張りました。

画像は有りませんがATFクーラーを取り付けようと、ATからラジエターへの行きの配管を分岐してジムニーのATFクーラーをラジエター前に取付。

でもオイルラインの引き回しをしてる時、バンパー仮合わせでオイルラインに干渉。
何度かルートを変えてみましたが納得出来なかったので今回はATFクーラーは諦めました(>_<)

それでも熱対策で後付プッシュタイプの電動ファンを追加。

純正ラジエターファンから取った信号線を使ってリレーで動作するようにしました。

ラジエターホースも4Pの強化シリコンホースに交換。

ホースも青くなり赤いラジエターキャップが似合わないので、billionのキャップに交換。