PIVOT POWER DRIVE PDX-S1 取付♪その似♪

圧力センサーからカプラを取り外します。カプラの爪を押さえながら引き抜きます。

BOSCH製のセンサーが使われているんですね(*^ω^*)

ハーネスの取り回しが決まったら、本体とハーネスも接続します。

次にバッテリーのプラス端子のカバーを外して、端子のナットを緩めて電源ハーネスのくわがた端子を挟み込み共締めします。
端子カバーを元に戻します。

外してあったバッテリーのマイナス端子を戻します…が。

セキュリティが作動してしまいました！

バッテリーのマイナス端子を戻したら急にホーンが鳴り始めましたσ(^_^;)

マイナス端子を接続したら、リモコンキーでドアの開閉をしてセキュリティを解除してからゆっくりバッテリー端子の配線を締め込んで下さい。

残念ながらPIVOTの取付説明書にはハーネスの取り回しが記載されてません。

本体の取付位置も取付例として記載されているので、好きな位置に本体を取り付けるからハーネスの取り回しが記載されていないのかもしれませんねσ(^_^;)

とはいえ、本体をエンジンに取り付けるのはNGなので、本体は必然的に車体側に取り付ける事になりますね。

エンジンは左右に揺れるのでハーネスには余裕のある取り回しが必要になります。

私は本体を取付例の位置としたので、ハーネスの取り回しはこんな感じにしました。

サブ圧力センサーの配線の方が長いので緑線の様に大回りにハーネスの取り回しをしました。

メイン圧力センサーのハーネスは短いので紫線の様にそのままエンジンメインハーネスに沿わせて、遠回しに回したサブ圧力センサーのハーネスと一緒にエンジンメインハーネスに共締めしました。

POWER DRIVE付属の結束バンドは使わずに150mmの結束バンドを用意して固定しました。

本体とヒューズボックスを両面テープで固定するのでどちらもシリコンオフで脱脂しました。

両面テープで本体を固定して取付は完了です。

画像撮って無ければ10分で充分取付可能なくらい簡単に取付出来ます♪

取付後、イグニッションをオン（エンジンはまだかけません）にして本体のLEDが点灯するのを確認します。
（空調はオフにしておきます）

バッテリーを外してあったので再学習が必要になります。

接続に問題なく、POWER DRIVEのLEDが点灯したのを確認したらエアコンオフのままエンジンをかけます。

エンジンのチェックランプが点灯しないのを確認します。

そのまま10分ほどエンジンをかけたままにしますが、その間に他の設定もしておきます。

パワーウインドの再学習。

パワーウインドのスイッチを押し下げたまま保持します。
ウインドが一番下まで下がってもそのまま10秒ほど保持しておきます。
スイッチを上に上げ、パワーウインドのオートが働けばパワーウインドの再学習は完了です。

オーディオのメモリーも消えてしまう事があるのでそちらも確認します。
バックカメラもオフになってましたので再設定しました。

肝心の取付後のインプレですが、しばらく使ってみて報告したいと思います♪
初期のインプレでは、体感試乗会の時と同じくはっきり違いがわかります♪

POWER DRIVEですが、圧力センサーに割り込ませ、擬似信号を送る事でブースト圧をアップさせてるそうです(*^ω^*)