ひてんのブログ一覧

ある場面に出くわし、思わずある車のCMの真似をしちゃいました^^

CMのようにミラーいっぱいには無理ですね。

GRBが小さいですが、これでも結構タンクローリーに近づいているんです。

画像は荒いですが、結構綺麗にタンクローリーの鏡面に映ってました


しょうーもない日常ですが^^;

今日は仕事で静岡に出張してきてます

静岡駅にヤツがいるなと聞いていたので、探してみました

が、静岡駅にはいない。。
新幹線から観れるよと行っていたのに。。

結局、お客様に、3末で飛び立ったとお聞きしました。。残念(~_~;)
息子に見せたかったなぁ

お客様に製造工場があるよ と言われ寄ってきました

土曜日、HC-CSのブレーキパッドにDIYで交換しました^^

あー、腰痛てぇ(￣Д￣；

で、サーキット走行を3,4回分（120kmぐらい）のフォーミュラ800Cのパッドの厚みを左右と内側、外側で観察してみました。


サーキット場は、以下の時計回りのコースです。
　・本庄サーキット
　・TC1000



左右とも外側より内側が減っており、左より右側（運転席）が減っているという結果でした。

リアはほぼ均等の減り方です。


厚い－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－薄い
フロントL外側　＞　フロントR外側　＞　フロントL内側　＞　フロントR内側


内側が減るのは、キャリパーの作り方でしょうね。
専門でないのでわからないですが、ブレーキホースの付け根が外側より内側に取り付けられているから・・かな？！

右側のパッドが減るのは、ブレーキを残してのコーナーリングで内輪（右）だから・・かな！？

どなたか、ご教授ください＜(_ _)＞

ちなみに見事にカッコ良いレッドの塗装は消えておりました^^;

と、いってもNewパーツというわけではないです。

僕のブレーキングの癖で、どうも踏みすぎるところがあります。。
GPSロガーにくっきり記録されてます。
なんとかブレーキコントロールにトライしているのですが、どうもうまくいかないです^^;

一歩後に下がって、ブレーキングの練習をしたいため、コントロールし易いHC-CSをチョイスしてみました。

本庄はフォーミュラ800Cで丁度いいのですが、TC1000だと僕のブレーキングの仕方だと効きすぎるかなと^^;　
フォーミュラ800Cは本庄とTC2000のために温存しておきます♪

プロジェクトミュー、6月あたりまで前後セットでお安くなるキャンペーンしてますね。コレも決めてかな

にしても半年でパッド交換3回目です(^_^;)
MX72⇨フォーミュラ800C⇨フォーミュラ800C⇨HC-CS

週末はいつものホームセンター２階駐車場でDIYで交換です。

carviewにて、FT-86開発のスバルのコメントが出ていました。

敷居の低いスポーツカー
 
んー、なんていい響きでしょう( ﾟｰ^)ｲｪｰ♪

正直、最近のスポーツカーはお金持ちをターゲットにしていて、好きになれない感があります。　
・・・まぁ、手も出せないですが（笑）

でも、スバルは考えてくれてますよね^^
もちろんトヨタも含めてですが

いつものサイトで最新のFT-86画像が出てました。
 


こじんまりとライトウェイトな雰囲気は素敵です。

少しMR2のシルエットのように思えますね。大きさもMR2ぐらいでしょうかね
ただカモフラージュのせいか、ちょっとインパクトが少ないな～
FR-Sのコンセプトカーのようにフェンダーに迫力が欲しいとこですね


で、今日みたら 新たな画像が・・・

すげー、イイ♪
　



どうやら僕の好みは、羽根付きらしいです。。
 
（どっかで聞いたセリフですが・・・）

車重に期待してます♪