こっちは車メインなので。
先日、スキーの大会で北海道へ行ってきました。
後輩と一緒に行き私がレンタカーを借りました。
後輩は一つ前のアウトバック(BS)乗り。
今回使ったのはニッポンレンタカー
私は今までトヨタとニッポンしか使ったことがありません。
大手信者ですなw
今回トヨタを使わなかったのはスバル車が来ないから←当たり前
あと高い
GSの185センチの板が何組か乗ればいいのでクロストレックのサイズを予約していましたが、現地に行くと無償アップグレードでレイバックになりました。
もしかしてあまりに売れなくてレンタカー屋に大量に降ろしていたりする?(失礼)
まず傷のチェック。案内してくれたおねーさんに「最近レンタカー業界ニコニコで話題ですねぇ」とおっさななので無遠慮に突っ込むw←そういうとこだよ温水君
苦笑しながら「あんな小さな傷でとるようなことはしませんよ」と言っていました。流石業界でも有名ですな>ニコニコ
アイサイトXは初めてだー。ひでぽんチャンネルを見ていたので気になっていました。
まず乗り込むと、普段VABに乗っていると目線が高い。
しかし流石スバル車 視界が良く見切りが分かりやすい。
VAB乗りからするとアイサイトのカバーがちょっと目障りか。
エンジン掛ける時に無意識で左足でブレーキの左側を踏んでましたwww←クラッチ踏む癖。
乗り始めてみると おおこれいいじゃん よくできてる。
乗り心地良い。フラット感は十分。
音振も悪くない。VABと比べると静か。
ステアリングは個人的には低速で軽すぎるのでパーキングスピードでVABの癖で力かけると廻す速度が速くないやすい。
アイサイト初心者が使ってみる。
前車が停まっていると勝手に止まるけど、最初任すのが怖くて無意識に自分でブレーキ踏んじゃう。
千歳から小樽へ向かうため高速へ。
北海道の高速流れ速くない?
この時アイサイトXの速度設定が135km/hなのに気が付く。実測130少し割るくらいか。これなら新東名でも使ええるね。
走ってみた感じ、車高が高いわりにロール少ない。見たより重心高が低く感じる。
速いペースで流れてもフワフワして不安になる事はない。
レーンキープアシストはなるほどこんな感じなのね。
ステアリングに手をかけていても力が弱いとすぐに「ハンドルを握ってください」って出る。
これは敏感すぎない? 握っとるっての。
ビタっと直進する感じというよりはそれなりに直進する感じ。だけど何もなくて自分でやるよりは楽に直進してくれる。
前車がいる時とか個人的には車線の中でもうちょっと右を走りたいんだけどなぁと思ったりw←前方を見通したいため。
あと好印象だったのがフロントシート。
シートを意識することなく座れたので長距離も行けそう?
今回は千歳→小樽だったのでたいした距離じゃないけどね。
リアにも座ってみたけどリアシートは少し硬く平板に感じました。
長距離乗ってないけどこれはVABのリアシートの方が少し彫り込んであって好き。
ヘッドレストは最近の傾向でより後頭部に近い。
スキー場から宿に帰る際にめんどくさくてスキーのメットを被ったまま運転すると当たって頭の位置が前になるw
2年前にクロストレック借りた時よりコーナーでスムースにレーンキープしてくれると感じました。
スキー場に着くと、駐車場に多少雪があっても最低地上高が高いと気にせず入れるのは楽。
スキー行くならVABよりはるかに合目的的だと思います(個人の感想です)。
荷物乗るし、安楽だし、燃費は良いし、最低地上高高いので多少の積雪でも顎や腹をする心配がない。
地上高は高くてもXモードはないのね?
気になったのは
交差点で右折時とか駐車場から出る時にパッと加速しようとしたときの反応が少し鈍い
個人的にはもう少しパワーほしい。
走りだすと自動でドアロックがかかるがドアハンドル引いても自動で開錠されない(開錠されないのはVABも BLはロックかかっていてもドアハンドル引けば開いた)。
一度Yの字に分かれる道、メインは左で右に分岐の道で道なりに左に行こうとしていた時にブレーキがかかって減速した。
とは言え疲労が少なく安楽に移動するのにとても良いと思いました。
ディーラーの担当から点検の件で連絡来た時に、レイバックいい車ですねと言ったら早速「6MT4月から600台の抽選ですけどどうですか?」と来たぞw
TY85で、もうちょっとパワーがあったらなぁ。
とは言えシャシーや脚は快適で操安も良く仕上げられているだろうなというのは想像に硬くありませんな。
Posted at 2026/03/25 10:15:53 | |
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