SYMS COX BODY DAMPER Setting by SYMS  

【再レビュー】(2018/12/24)
初滑りに行く際に高速、峠道、雪道などを走ってみての感想を少し。

まずポイントアップです。個人的には4.5へ。

高速
○高速のギャップを乗り越えたときの衝撃の緩和
首都高、関越、上信越道を走りましたが、路面のギャップを乗り越えた衝撃が以前より軽くなります。

○高速シミーが弱くなる
スタッドレスで高速の追い越し車線の速度で走ると少し高速シミーが出ていました。ユニフォミティーマッチングでもしないと消えないよねぇ・・・と思っていた体感するシミーが軽くなりました。

○直進安定性の向上
これは高速でも実感できました♪

高速道では乗り心地が向上し安楽になり、疲れが少なくアベレージをあげれます。

峠道
○連続するコーナーでの挙動が安定
右へ左へ曲がっている道を走る時によりスムースに走れます。

○峠道のギャップ乗り越えがより快適に
高速の時と同じようにギャップを乗り越えたときの衝撃が軽くなります。

雪道
○ABSやVDCが作動した時の衝撃・音の緩和
ABSが効いた時のガガガガガガという作動音と衝撃が小さくなりました。

○路面インフォメーションはそれほどスポイルされない
雪道のステアリングインフォメーションが希薄になるかな？と思っていましたが、心配無用でした。

○雪道での乗り心地改善
雪道って思った以上にガタガタしていて突き上げを食らうのですが、その衝撃が軽くなります。

△路面の粗さと速度域によっては効果が低い？
すべての領域でスムースになったわけではない感じもします。


【総評】
前回値段の高さからかなり辛い採点をしましたが、ある程度の距離を高速で使ってみて良さを実感しました。

個人的に「快速・快適・スキーエクスプレス」（ただしMTでそれなりに足が速い）を目指している私にはいい装備でした。

でも値段高いから万人に勧めるかといったら・・・うーん。感想は伝えるけどそれに似合う投資ととらえるかは人によりけりかなぁと思います。

関連情報URL：https://syms.jp/car_category/bodysupport_wrx_vab/

関連動画：https://www.youtube.com/watch?v=0fMOhyrdpuQ