やまさん7のブログ一覧

以前は一月に１～２回の出撃でしたが、去年から良く乗るようになったので前回より早めにオイル交換しました。


キャブの調子が良いので、どうしても高回転を使うことが多いのでいつもより固めのオイルにしてみました。


オイルフィラーキャップも黒いのは寂しいので交換しました。




土日と少しだけ走りましたが、メカノイズが若干低減し、回転が少し重く感じられますが、圧縮は上がった感じでトルクを感じました。



来週は晴れるといいなぁ。

6年ほど前からラジエターの漏れ止め剤でごまかしていた、ヲーターポンプからのクーラント漏れを直すことにしました。


ちょっと前にクーラントを全部入れ換えるまでは、漏れてなかったのですが、新しくしたことで再発したようです。


実は5年ほど前にすでにポンプは入手していたのですが、大きな問題も無かったので放置していました・・・やりだせばすぐ出来たんですけどね（^^;;;;


のんびり作業して1時間少しで交換できました。
試運転も問題無さそうです。


ちなみに新しいポンプはフィンの形状が変わっており、より水を掻けるような感じでした。



急に思いつきで作業を始めたので、クーラントを抜く手間を惜しんだ結果です。トホホ・・・。

1番2番のバタフライを調整しました。


今まで手前のキャブ内でアイドリング時にエアフロー量が若干違っていました。

渋滞もあまり無い地方ですし、アイドリングで放置することも少ないので無視してきましたが、遠隔アイドルアップアジャスターを装備したついでに調整しました。


キャブオーバーホールキットも持っているのですが、開けてみたら綺麗そうなので、キットは使いませんでした。

とりあえずバタフライを両方緩めてバランスの良い位置をさぐり、締めなおしました。

ついでなので、クレのクリーナーキャブと歯ブラシで磨きました。


その後、エンジンに付けてキャブバランステスターで左右キャブの同調を取って今日はおしまい。

アイドリングが今までより安定したようです。


明日に三ヶ根へ出撃して調子を見てみます。


スプレーの勢いだけで汚れが見る見る取れるクリーナーキャブは凄い！！