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GRヤリス
スポーティーで良い車ですね～
（エンジンブローしなければ）(爆)
さて、ヤリス乗りには色んな方がいますよね。

⬛レース、ラリーを楽しむ人。
⬛サーキットを走る人。
⬛峠を楽しむ人。
⬛オーディオに拘る人。
⬛いきりダッシュを目的にエンジンチューニングをする人。。
⬛ステッカーチューンの人。
⬛痛車で楽しむ人。

目的は様々だけど皆、ヤリスが好きなんだと思う。
しかし、オールマイティーな車とはならないところが何とも言えず。。

サーキットを走る目的なら軽量化とパワーアップ。
冷却系統へテコ入れは必要だし、不要なものは積まない。

私のヤリスはサーキットを楽しく安全に走るために仕上げる車。
少しでも軽くしたい。。
そのためにはまずドライバー自らが一番の課題。。

ナビは不要。
オーディオは音が鳴る程度でOK。
その分、他に投資です。
ショップには持ち込まず全て自分で行ってるので工賃は無料。
その分他のパーツを買えるのである。
タイヤ、ブレーキは命を預けるものなので妥協しない。
良き物を買う。

それとプロショップの意見は決して正しいとはいえません。

プロショップの相談した方がそこのサーキットを走ったことがありタイムを出してる方なら未だしも、一度も走ったことがない方がバネレート、ブレーキ、水温、エンジンオイルの冷却のことを語るのはどうかな?と思います。

自分はサーキットで早く走ってる方に話をして仕様を聞いたりしてストライクゾーンを求めてくのが私のやり方。

あと、ネットの情報は微妙なこともある。
陸運局にネットではこのパーツは車検に通らない。
法令違反と言われてるがパーツを持ち込んで技官に確認すると普通にOKとか。
なので私はグレーなパーツは持ち込んで確認してます。

まだまだやることが沢山のヤリス。
楽しみながら弄っていきたいです。
勿論法律に抵触することはしませんよ～

ご覧の通り、私は頻脈。
人より脈拍数が多いんです。
通常の平均は55くらいだと。
ここのところ夜はバクバクしてる。
汗もかいたり。
更年期なのかな??
深呼吸して心臓付近を叩くと一時的に良くなる?
循環器科で何度も診察、負荷試験をやるも問題なし。
還暦を過ぎると一気にガタが来る感じ。
身体はひとつ。メンテナンスをしながら長生きしないとね。

単焦点50ミリF1.2での撮影

補正、レタッチ一切無し。

綺麗に撮れる感じ。



ベイブリッジを撮影。
三脚を使用せず勇気ある行動。

富士スピードウェイ。
そろそろシーズンインですね。
私は12月末にシーズンインの予定です。
そうそう、11月30日にGRヤリスのオフ会を開きます。
少しだけ枠、あります。
（参加希望の方はメッセージください。）

その後、12月中頃にMoTeCにてセッティングに出します。
壊れない仕様を目指すことに。
年内にはパワーアップしたヤリスで富士を走りたい。
車輌が完成したら、現役JN2クラスラリードライバーに評価してもらう予定。秘

日曜日の出来事。
孫と一緒に消防車へ!
と思いきや。。
並び始めて30分、孫が｢やっぱり消防車じゃなくて射的をやりたいと。。

ご覧の通り、銃口を見てるわけでもないので当然ながら当たりません。
それも勉強。
楽しい週末でした。