パンデムワークスのブログ一覧

1年前に購入してあった物をようやく取り付けることにしました。

最近、ガレージが汚いので拭き掃除等をして綺麗にしました。

盆栽化してる黒ワークス。
埃養生をして動態保管。

週末にはエンジンを始動させ、油と水を循環。
電動ファンが回るまで暖機。
不安が停止したらエンジンオフ。

今年の夏も暑いので白ワークスはメンテナンス三昧となりそうです。
エンジンを下ろすか？
搭載のまま作業をするか？
考えながら進めていきたいと思います。

友達のミッションを現役整備士さんがばらすということで私は撮影隊。

整備書通り薄爪ギアプーラーとモンキーレンチを使って頑張るも抜けて来ず。。

火炙りをするも効果無し。

薄爪ギアプーラーとタイヤバールを駆使。
ようやく外れました。

殻割して中身を確認。

シンクロの状態も問題なし。
ホームベース型がしっかりしてます。
ギアも状態が良いですね。
ただ、5速ギアが欠けてます。。

5速用のオイルパン、誰かが開けてます。。
トヨタブラックと純正液体ガスケットが混じって塗られてました。
おそらく5速ギアを取り外そうと試みたんでしょう。。
結果、抜けないので諦めた。
なので、殻割りされてなかったんだと思います。

ブーツが裂けて水が浸入。
シャフトが錆びてます。。
必要な部品を頼み復旧させる段取りを取った感じです。
部品、出るのかな？
私は自分の車でないため分解整備できないので見学をしながら修行させてもらいました。

今回は初のAピットを半日借りました。
トイレや個室、エアーも使えるため非常に便利。


友達とシェアして借りたので割勘。


水温対策を施工してから初の走行。
行きの東名高速では水温が70度。
これでは水温補正が入ってしまう。

排気温度はいつもより凡そ100度も高くなってるのでラジエーターにはオーバークール対策をし、マップデータに大気圧補正を掛けたのですが、排気温度上昇を想定して濃い目にしたつもりが、濃すぎてしまいミスファイアー。
エンジンが重たくあまり回りませんでした。。
そんなコンディションでもこのくらいの速度は出るようになりました。


無事に？30分間の走行を終えました。
前回との違いはサブラジエターの追加、大型オイルクーラー装着とリアへLSDを装着したことがメイン。
全開走行時の水温は90度未満で安定。
サブラジエター効果がしっかりと出ました。

空冷オイルクーラーはサーモスタット入りの為、オーバークールとはならずこちらも改善。
コーナーの立ち上がりにリアデフが入ってるとこんなに楽に立ち上がれるんだと思うくらいです。
コーナー立ち上がり時にアクセルオンするとリアが流れはじめ、フロントデフがそれを引っ張っていく感じでとてもコントロールしやすく良くなりました。




自宅へ戻り早速ジャッキアップ。


L側ドラシャのアウターブーツが裂けてグリスが飛散。
出発前点検では問題なかったんですけど、どうやら走行中に裂けてしまったようです。


タイヤはデブりを踏んで多くのピックアップが。。

30分走行したら汗だくでヘロヘロ。
年には勝てません。。
今日はスポーツ走行後のメンテナンス。
頑張ってくれたワークスを労ろうかと思います。

メガホンマフラーへチェンジしてみました。
中間サイレンサーとテールサイレンサーが入ってるので意外と静か。

先日の事です。
黒ワークスが埃だらけとなっていたので夜に洗車。


水弾きは抜群です。

テカテカとなりました。
紫外線が当たらないのでコーティングが長持ちします。
今度は白ワークスも洗ってあげないと。