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昨日のこと。
2日は終日雨とのことで18時半過ぎにいつものガソリンスタンドへ。

213km走行。

26.33リットル入りました。
つまり燃費は。。
8.1km/l

気にせず好きに乗るとこのくらい。
まあ、良いのでは?

昨日暫定交換した表示部がちゃんと動作してるか?の確認をしながら一眼レフとスマホで撮影してみました。


ミラーレス一眼withフィルター

スマホで撮影も普通に綺麗に撮れるという。。

アマゾンで販売してる排気温度表示器、上が赤色のやつ。
下側は緑色のやつ。
見た目は変わりませんね。

裏面を確認してみましょう。
上が赤色表示。（999度まで測定可能。）
下が緑色表示。（800度まで測定可能。）
基板の配置、デバイスが別物でした。中身は全然違います。


こちらが999度まで測定できる基板。

しかし、ケースは共通ですね。
緑色のケースは干渉するため切削をしてあったのですが、基板を入れ換えたけどご覧の通り何も加工せず使えました。


条件は同じにして温度測定。
緑は18.3度表示。


赤色の方は23.1度を表示してました。


因みに1300度まで測定できる表示器では19.0度を表示してました。
後は実際に走行試験。


7000回転まで負荷を掛けて走るとこのくらいまで上がります。
鍛造ピストン等が入ってるのでこれでもOKなのか?
ターボ車は900度マックスというのとは違うのか?

こちらの測定器で測定。
似たような値ですね。

因みにアンチラグをやると1300度なんてあっという間。
こちらは想定内。

色々と主治医に相談してみよう。

モーターファンフェスタを終え、フォロワーさんと一緒に撮影会を行ってもらいました。


岸壁とヤリス

フォロワーさんとツーショット

午前6時半待ち合わせ。


富士スピードウェイに向かう。


無事到着。
3台並べれました。


恒例の抽選会。
今年もハズレ。


変なおじさん現れる。
レイズホイールを履いてない方が会場に乱入。


Aパドックへ移動。
110サニー、凄いことになってました!
カーボンフレーム?
この個体、綺麗だった。
今年も抽選会は当たらず。
来年こそは??
期待して帰宅しました。