パンデムワークスのブログ一覧

今日は午前10時より作業開始。
スチールスケールへマスキングテープを貼り付けて。。


そっとバンパーへ貼り付けます。


これを四隅に貼り付け寸法を測定。
本当は差金で測りたいところですが。。


その後、リアの足回りをばらします。


古いチャンポンのスプリング、
ショックアブソーバーを取りはずし。。


新しいサスペンションを取り付けます。
取り付ける前に錆びそうな材質なので
ワックスを掛けておきました。




リアが完成したので次はフロントです。



現在の状態を測定。


その後、取りはずし、新しいサスペンションへ
測定した値となるように長さ、ダンパーの減衰力を
調整し取り付けます。
(後で何回か調整が必須です。)


アライメントゲージでトーインを調整します。


その後、キャンバー角を調整します。

何回か試走をし、また測定。

結局三回は前後とも調整しました。


ハンドリングが良くなりました。
バネレートも良い感じです。
後はスポーツ走行へ行かないとわかりません。

結局、昼飯も食べずにぶっ続けで作業をしてしまいました。
マジ疲れました。
そんなわけで本日はこのくらいとしておきましょう。

考察。。。
今まで使用していたリアのチャンポンサスペンションより
ちゃんとしたサスペンションにしたら
もっと車高を落とせることがわかりました。
といっても交換前に比べて5mm落としただけです。

明日は黒ワークスに取り外した車高調整式サスペンションを取り付けです。。