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前回の続きでエンジンオーバーホールの組み立てを撮影してました。


2.480ミリのシムを削って2.470ミリに調整。


目標値になっているかの確認。
狙い通りの値となったようです。


しっかりとトルク管理。
ダブルチェックをしてますね。


タイミングチェーンとテンショナーを取り付けて。。
大分エンジンらしくなってきました。


しっかりと洗浄したヘッドは気持ち良いですね。


フロントカバーを取り付けてオイルゲージとノックセンサーを取り付けして。。


クランクプーリーを塗装。


艶消し黒に塗装したものを取り付けたところで本日は終了のようです。
次回はいつになるのやら。