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今まで付いていたメーターフードからこの商品へ交換してみました。


これが前回の作品。


で、。
今回行った作業はこちら↓


メーターフードを載せる台を小さくします。


ジグゾーで余肉を切断。


角にプロテクターを取り付けて。。


メーターをインストール。


台を取り付けて。。


こんな感じとなりました。


今日も充実した日を過ごせました。

本日は仕事をお休みさせて頂きました。
こんなチャンスは中々無いので
時間を有効に使おう！という事で
午前7時過ぎから作業開始。



先ずは白ワークスから純正助手席を外して。。
※（ワークスRの標準シートはこのシートではありません。このシートはRSZ標準シートです。）

黒ワークスからSRSシートを取り外し。。

白ワークスへと取り付けます。


問題のクリアランスは。。
流石、ワークスR。
安いドアトリムのおかげでクリアです。
干渉しません！
これで問題解決！

さぁてリクライニングをさせてみるか！


ガーン。。
ロールケージに当たるやんけ。。涙
それでも結構倒れるからヨシとするか。




さてさて、黒ワークスのシートレールがサイドブレーキカバーに干渉して後方側にあまりシートを下げれなかったのでカバーを削ることにしました。


丸の部分をカット。


干渉は無くなりました。




で、黒ワークスへ純正助手席を取り付けて。。シートの移植は完了です。

続いて例のアイドリング不調の件。


ここに付いているのがISCV。


黒ワークスから外して。。

抵抗値を測定。。
基準値内でした。
バルブに息を吹き掛けテスト。
問題なさそうだ。
原因不明。。ハーネスか？



切り分けの為ドナーカーから
ISCVを取り外し。。
型番を確認。
同じなので抵抗値を測定後、


黒ワークスへ取り付けてみます。
（こちらは基準値から外れてました。）
組み付けた後、暖機をして試走。。
少しはまともになった感じがする。
エアコンのアイドルアップやら調整が必要だな。（と書きましたがコメントに書いた通りどうやらK6Aは調整出来ない様です。）

その後、ETC車載器を取り付けました。


今年になって何回オーディオを外した事でしょうか。。


グローブボックスへ取り敢えず置きました。
「電源を入れるとカードが挿入されていません。」と喋るので問題ないと思いますが、
料金所で試してみよう。
とは言え、高速に乗る機会が無いんだよね。


黒ワークス、本日は完成です。


定位置へ戻して。。



作業完了です。



ついでに白ワークスもエンジンを掛けて。。


ボディカバーで包み完成。
作業前と作業後とでは体重が2キロ落ちていた。
汗だく。。
水分を摂ったら元に戻りました。笑
午後は少しゆっくりしたいな。。

本日の国道150号線。
通称久能街道はすごい状態となってあました。
これも台風の影響なのでしょう。


テトラポットに激しく打ち付ける波。
おかげで車は塩塗れ状態となってしまいました。
現場から戻ったら車両を洗車しなくては。
因みに車両は軽箱です。

ワークス純正シートがかなり劣化してきた為、リクライニング式シートが欲しくて。。
安くて良いものがないかな？と探していたら
このシートと出会いました。


シートレールも同時購入。
今日は仕事を早く終えることが出来たので
早速取り付けてみます。


純正シートを抜去します。


シートを取り外し。。


左が純正シート。右が今回のシート。


シートベルトバックルを取り付けて。。


取り付け完了！


しかし！
ドアを閉めると干渉。。。

シートサポート部分とドアトリムが当たります。
シート位置を極力内側にするも当たってます。

ワークスRSZには不向きです。
しかしながらワークスRなら
ちゃんと取り付くぞ！
パワーウインドウが無い分、
ドアトリムが薄いんです。
このシートは白ワークスは取り付けよう！
しかしながら本日はタイムリミット。
週末にできれば移植したいと思います。


ここまでシートを倒せば干渉無しなんですがね。
あっ、ドアは閉まりますよ。
10mm程度の干渉。。
またレポートします。

白ワークスに付いている純正シートを黒ワークスへ。
今回導入したシートは白ワークスへ。
ある意味楽しみです。

家内から「ねぇ？キャノピーのパーキングブレーキレバー、折れちゃったんだけど。」とのことで確認してみると。。


あちゃー折損してる。。
昨日ネットで部品を注文したら
本日届きました。


下が折損してる物。
上が純正新品。アルミダイカスト製。


ヘキサゴンボルトで留まっているので緩めて交換。
無事に直りました。
今時2ストロークで煙を吐きながら頑張ってます。
後何年乗れるだろうか？。。