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午前にメンテナンスをしたワークスへ乗り込み
15時過ぎから家内と一緒にドライブ？？
へと行きました。
家内からすればドライブではなくセッティング要員じゃん！と言ってましたが。。

家内の役目はemanege用パソコンを膝の上に置いてもらいながら『はい！』の
掛け声と同時にスペースキーを押す係と運転の撮影係。
スペースキーを押したところのセルを停車した時にデータ修正。。
その繰り返しをしながら一路西方面へ。


小腹が減ったという事で焼津市にある
カントリーロードさんへ四半世紀ぶりに
立ち寄りました。


私が食べたのはこれ↑
プリンアラモードアイス2種盛り
アイスはゴマとあずきにしました。
食べきれるか？
これで標準サイズ！

家内はこちらを注文。
あずきと抹茶のアイスをチョイス。
私も家内も必死こいて食べきりました。。
お腹が満腹になったので帰路へ。。


帰りは大崩れ街道を走りました。
ここも四半世紀ぶり。。
昔は夜中に走ったものだ。。


昔、走った道とは変わっていた。。
崖っぷちを走る所が長いトンネルと
なっていました。


対向車は殆ど通りません。
今日はサッカーの試合がある為、
150号は渋滞かな？と思いきや。。


渋滞なく、そして雨にも降られず無事帰宅。
道中、一度もエンストする傾向もなく
快適ドライブでした。
ISCV交換で完全に直りました！
次はトランスミッションを直さなくては。。
どうせバラすならLSD入れたいな。（夢）

リアゲートの調整が終わり、
燃料ゲージを見ると燃料があまり無い為
近くのガソリンスタンドへ給油に出掛けました。


問題だったエンストは一切しなくなりました。
やはりエンストする犯人はISCバルブ。
これで大丈夫でしょう。


その後、少しだけ街中を走り、
ゼロブーストでのアクセル開度など、
データ取り。
マップを書き直して本日は終了です。

※ガソリンスタンドの店員さんへエアー点検をしてもらってる最中に店員さんが
『燃料調整中ですか？』
と声を掛けてきました。
『何でそう思うの？』
と尋ねると『パソコンの画面がマップとなっていますし。』
と言われてしまいました。
店員さんが『僕もワークスに乗っていたんですよ。ブースト上げて走っていたらエンジンブローしちゃいました。』との事で。。
ワークス勿体無いな。。
そう思っちゃいました。

今日は早朝より黒ワークス三昧。
最高気温が33度となる様なので午前7時過ぎより作業開始。


先ずはインタークーラーを取り外し
ISCVを交換。
その後、インジェクターも交換しました。


ピンク色が260cc
グレー色が295cc


デリバリーパイプへインジェクターを差し込んで。。


デリバリーパイプを固定しているボルトが
中々取り外せないし、取り付けにくいんです。


交換後、イグニッションキーをオン。
燃料ポンプが作動し燃圧が上がったところで
クランキング。
無事、エンジンが掛かりました。


インジェクター交換をしたので
燃調を補正。


その後、町内を試走。


暑くなってきたしお腹も空いたので本日はこれで終了です。

モータースに注文していたISCVが届きました。


これを取り付けて問題が解決出来たら良いな。
週末にでも交換してみよう。
アイドルアップする事に期待！
直らなかったら次なる手を考えなくてはなりません。。

スタート時はレインタイヤ、コースがドライとなり最初にスリックタイヤに交換したマルケス


ホンダワークスは作戦成功。
一方ヤマハワークスはBOXに入るタイミングを失敗。


ドゥカティはストレートが速いがマシンバランスがイマイチみたい。
ライダーの走りも大切だけどチームの作戦がレースを左右させる。


ヤマハのビニャーレス。彼のライディングは凄いと思う。
マルケスは異次元の走り。
結局ホンダのマルケスはトップチェッカー。
二位はホンダのペドロサ
三位はヤマハのビニャーレス
四位はロッシ
五位はホンダのクラッチロウ
日本のマシンが独占でした。